Panserskip
pansarskepp av "Deutschland-Klasse" i tyska "Kriegsmarine"[sv]
Panserskip
pansarskepp av "Deutschland-Klasse" i tyska "Kriegsmarine"[sv]
Fregatt
40-kanonersfregatt, byggd enligt Fredrik Henrik af Chapmans relaxationsmetod, dock utan de fartökningar som förväntats av metoden. Man avsåg 1825 att sälja fartyget till Colombia, men påtryckningar från Spanien och Ryssland gjorde att affären fick avstyras. Istället auktionerades AF CHAPMAN ut i New York 1826 .[sv]
Fregatt
Fregatt med 36 kanoner, som tjänstgjorde i sjökadetternas utbildning. Hon byggdes om till korvett 1854.[sv]
Brigg
Skeppsgossebrigg byggd 1845, med åtta kanoner. Utrangerad 1883.[sv]
Seilende fartøy
- Galeas
- Skonnert
- Lastefartøy
Segelfartyg[sv]
Minekrysser
tysk minkryssare som användes under första världskriget för minutläggning i Nordsjön och Östersjön[sv]
Fyrkantigt torn med fasad i stående gul träpanel. På övre delen finns urtavlorna, en i varje väderstreck. Över dessa ett öppet tornrum med öppningar formade som halvmånar och i mitten en gjutjärnsklocka. Svart kupoltak i plåt med utåtbuktande ytor och överst en svensk flagga, även den i plåt.[sv]
Den faluröda träkyrkan har formen av ett grekiskt kors (Korsplan) där korsarmarna är lägre än mittpartiet. Den står på en sockel av stenblock och har fasad i stående panel med pilastrar med jämna mellanrum. Korsmitten har ett säteritak och armarna har valmat sadeltak. Högst upp finns ett åttkantigt torn med kupoltak och spira.[sv]
Terrakottafärgad rektangulär tegelbyggnad i två våningar med slätputsad fasad. På norra sidan finns två dubbeltrappor.[sv]
Trafikkstrekninger
Banen fra Arendal til Treungen (Tveitsund) hadde på Rise tilknytning til Grimstad-Frolandbanen, som var privatbane frem til 1912. Utover det var banen en isolert banestrekning frem til Sørlandsbanens åpning til Nelaug i 1935. Arendal ble da endestasjon for Sørlandsbanens tog frem til Sørlandsbanen tre år senere ble åpnet videre frem til Kristiansand.
Etter nedleggelsen av Treungenbanens øvre del i 1967 ble navnene Nelaugbanen, Arendalsbanen og Arendalslinjen brukt om banens gjenværende del. Fra 6. januar 2008 er Arendalsbanen det korrekte. Den gjenværende strekningen ovenfor Nelaug har betegnelsen Sidesporet Nelaug–Simonstad. Det er ikke lenger noe godstrafikk på denne strekningen, men det kjøres museumstog med motorvogn i sommermånedene.
Lastefartøy
Ångfartyg[sv]
Tung krysser
Ashigara var en tung kryssare i den japanska kejserliga marinen.[sv]
Trafikkstrekninger
Solbergfossbanen var en privat bruksbane tilhørende Mørkfoss–Solbergfossanlegget, som var eiet av Oslo Lysverker og staten. Banen ble anlagt provisorisk i forbindelse med kraftutbyggingen av Solbergfossen. Et provisorisk spor synes å ha vært ferdig i 1915–16. Konsesjonen som selskapet fikk i 1920, omfattet transport av gods og personer tilknyttet anlegget. I 1928 søkte selskapet om konsesjon for alminnelig person- og godstransport (konsesjon ble trolig gitt kort tid deretter), og det ble satt inn en motorvogn i trafikken i 1929. Banen hadde sporforbindelse til NSB i Askim. Den hadde ikke stasjonsbygninger, og togmeldinger forekom trolig ikke.
Trafikkstrekninger
Bane anlagt av A/S Aura i forbindelse med kraftutbygging. Den nedre delen av banen gikk fra Sunndalsøra til Dalen. Derfra var det en jernbaneheis på 1,3 km med en høydeforskjell på 620 meter. Fra ”Topp Heis” var det jernbane videre til Holbu (hovedstasjon), 9 km, og videre til Osvatnet (Osbu), ca. 2 km. Banen var ferdig til Dalen i 1916 og til Osvatnet ca. 1941. Nedre del av banen ble innstilt i 1919, Holbu–Osvatnet 1951 og resten 1954. Banen hadde også et 1,5 km langt sidespor fra Tredal st. (ca. 3,5 km fra Sunndalsøra) til Krogshavn/Hammerkaia. På nedre del anla tyskerne nytt spor (trolig 900 mm sporvidde) fra Sunndalsøra til Hammerkaia under 2. verdenskrig. Sporlegging mot Dalen fortsatte, men ble ikke fullført.
Taubåt
- Dampskip
- Motorfartøy
- Fritidsbåt
Pram
Ballongfartyget No 1 var en pråm med en öppningbar hangar för en förankrad vätgasballong. Ballongen användes för optisk spaning. Ballongen var försedd med en korg för en officer, utrustad med goda kikare och telefon till ballongfartyget. Den kunde släppas upp med en 600 meter lång kabel till en höjd av c.a 500 meter.[sv]
I arbeid...