Arendalsbanen (Trafikkstrekninger) [no]
Arendalsbanen (norwegian bokmål)
Etter nedleggelsen av Treungenbanens øvre del i 1967 ble navnene Nelaugbanen, Arendalsbanen og Arendalslinjen brukt om banens gjenværende del....
Etter nedleggelsen av Treungenbanens øvre del i 1967 ble navnene Nelaugbanen, Arendalsbanen og Arendalslinjen brukt om banens gjenværende del. Fra 6. januar 2008 er Arendalsbanen det korrekte. Den gjenværende strekningen ovenfor Nelaug har betegnelsen Sidesporet Nelaug–Simonstad. Det er ikke lenger noe godstrafikk på denne strekningen, men det kjøres museumstog med motorvogn i sommermånedene.
Samlet lengde 91,3 km
Elektrisk drift
02.03.1894: Stortingsvedtak Arendal-Åmli
09.07.1908: Stortingsvedtak Åmli-Treungen (Tveitsund)
23.11.1908: Midlertidig trafikk Arendal-Froland
17.12.1910: Høytidelig åpning Arendal-Åmli ved statsminister Wollert Konow
18.12.1910: Vanlig trafikk Arendal-Åmli
14.12.1913: Vanlig trafikk Åmli-Treungen (Tveitsund)
15.03.1926: Endestasjonen endret navn fra Tveitsund til Treungen, og dermed ble banenavnet Treungenbanen
20.10.1935: Strekningen Arendal-Nelaug omlagt til normalspor, 1435 mm sporvidde
09.11.1935: Banen fikk på Nelaug tilknytning til den nye Sørlandsbanen
20.07.1946: Strekningen Nelaug-Treungen omlagt til normalspor, 1435 mm sporvidde
01.10.1967: Strekningen Nelaug-Treungen nedlagt. 8 km Nelaug-Simonstad beholdt som et sidespor.
Ca. 1995: Godstrafikken innstilt Arendal-Nelaug
09.02.1996: Arendalsbanen elektrifisert
06.01.2008: Arendalsbanen bestemt som offisielt navn (Arendalslinjen, Nelaugbanen ble bl.a. brukt)
30.01.2015: Banen ble fjernstyrt