Trafikkstrekninger
Bane anlagt av A/S Aura i forbindelse med kraftutbygging. Den nedre delen av banen gikk fra Sunndalsøra til Dalen. Derfra var det en jernbaneheis på 1,3 km med en høydeforskjell på 620 meter. Fra ”Topp Heis” var det jernbane videre til Holbu (hovedstasjon), 9 km, og videre til Osvatnet (Osbu), ca. 2 km. Banen var ferdig til Dalen i 1916 og til Osvatnet ca. 1941. Nedre del av banen ble innstilt i 1919, Holbu–Osvatnet 1951 og resten 1954. Banen hadde også et 1,5 km langt sidespor fra Tredal st. (ca. 3,5 km fra Sunndalsøra) til Krogshavn/Hammerkaia. På nedre del anla tyskerne nytt spor (trolig 900 mm sporvidde) fra Sunndalsøra til Hammerkaia under 2. verdenskrig. Sporlegging mot Dalen fortsatte, men ble ikke fullført.
Putsad gul tegelfasad i två våningar med inredd vindsvåning i enkel empirstil. Stensockel i varierande höjd runtom byggnaden. På bottenvåningen är vissa fönster små och kvadratiska. Övriga fönster är större med två eller tre lufter, vardera indelat i två rutor med spröjs. Fönsterkarmar och bågar är mörkgröna. De omfattas av en slätputsad kant i en något ljusare gul nyans än övriga fasaden. En dörr finns åt öster samt en åt väster, grönmålade, med samma putsade omfattningar som fönsterna. Byggnaden har sadeltak täckt med svartmålad plåt.[sv]
Ballongfartyget No 1 var en pråm med en öppningbar hangar för en förankrad vätgasballong. Ballongen användes för optisk spaning. Ballongen var försedd med en korg för en officer, utrustad med goda kikare och telefon till ballongfartyget. Den kunde släppas upp med en 600 meter lång kabel till en höjd av c.a 500 meter.[sv]
OBS! KulturNav er ikke fullt støttet av din nettleser. For korrekt funksjonalitet anbefales nyere Chrome, Firefox, Safari eller Internet Explorer 10 eller senere.
I arbeid...