Elvebåt er en båt som en konstruert og bygd for å trafikkere en elv. Den kan være lang, smal og liten, som for eksempel båtene som brukes på Tana, grenseelva mellom Norge og Finland.
Kaptein
Sjökapten verksam på Åland[sv]
Kaptein
Sjökapten och rederitjänsteman verksam på Åland[sv]
Fotograf
Jørgen Grinde (1915-1991) var ansatt hos FN i New York fra 1946-1973. Han har bakgrunn som fotograf fra hjembyen Bergen, England og NTB, før han i 1946 begynte sin karriere på fotoavdelingen ved FNs hovedkvarter. Grinde var først mørkeromsjef, deretter ansvarlig for fotoavdelingen, og senere sjef for billed- og utstillingsseksjonen. I tillegg var han aktiv som fotograf. Han dokumenterte historiske begivenheter som Suezkrisen og UNEF-styrkene, hjelpearbeidet for flyktninger på 50-tallet, og offisielle besøk til FN i New York, deriblant Kong Olav sitt i 1968. Samlingen gir et unikt innblikk i flere sider av FNs arbeid, og inneholder mange bilder som aldri har blitt publisert før. I samlingen er det også dokumenter som belyser fotografens arbeidsforhold og kommunikasjon internt i FN, samt et stort antall private bilder, f.eks. fotografier fra Bergen og omegn fra slutten av 40-tallet til 1973 og rundt 3500 lysbilder med motiv fra reiser over hele verden fra samme periode
Kaptein
Sjökapten verksam på Åland[sv]
Taubåt
Betongslepebåten «Hans Martin» ble bygget på Porsgrund Cementstøperi i 1918.
Kaptein
Sjökapten verksam på Åland[sv]
Ingeniør
Ingebrigt Lunde (1868-1964) var ingeniør både ved Trondhjems og Bergens Havnevesen, ingeniør for flere kraftutbygginger samt flyplasskonsulent. Samlingen består av bilder relatert til hans yrkesliv, men også familiefotografier fra hjemplassen i Lunde samt innsamlede fotografi og postkort
Motorfartøy
M/F ’’Storegut”er en jernbaneferge bygget i stil av Glommens Mekaniske Verksted på fergeslippen på Tinnoset i 1956 som verftets byggenummer 150. Fergen har en lengde på 82,11 meter, er 11,31 meter bred og stikker 3,75 meter dypt. Den er på 1119 brutto registertonn. Sporlengde er 156 meter som gir plass til ca. 19 jernbanevogner. Max last på dekk er 800 tonn. M/F ’’Storegut” kunne i tillegg føre 400 passasjerer. Til framdrift har den 3 stk 4-takts dieselmaskiner fra Motoren Werke Mannheim, hver på 750 hk.
M/F ’’Storegut” ble selskapets hovedferge, med salonger både under jernbanedekket og i et eget salongdekk over jernbanedekket. Akter på øvre salongdekk er det også egen spisesalong og røkesalong som tidligere var forbeholdt Hydros sjefer og firmaets gjester. Salongene under dekk har sjablongmalt huntonit på skottene, mens de øvre salongene har finer. Sittemøblene ombord er av forniklede stålrør og trukket med skai, bortsett fra i Hydrossalonger der det var møbler av tre trukket med stoff.