Flygplansbeteckning [sv]
T 1 var ett tresitsigt, enmotorigt biplan avsett för torpedfällning mot sjömål. Det kom dock aldrig att vara ett torpedflygplan i egentlig mening utan användes huvudsakligen för försök med torpedfällning. Flygplanskroppen hade en stomme av stålrör där framdelen var klädd med aluminiumplåtar och bakdelen var klädd med duk. Vingarna bestod av en dukklädd träkonstruktion och landningsställen kunde förses med hjul eller flottörer.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
T 16A var ett tvåmotorigt, midvingat flygplan för fyra personers besättning. T 16A togs aldrig i tjänst som torpedflygplan utan användes som bombflygplan B 16A. Torpedställen hamnade i förråd.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
T 18B var en tung attackversion av Saab 18 avsedd som torpedflygplan med förare, signalist och bombfällare som besättning. Nedslående resultat vid olika försök med torpedfällning gjorde att T 18B istället utrustades med annan och utökad beväpning. Bombfällarens plats slopades för att få rum med den nya beväpningen. T 18B var det första svensktillverkade flygplan som var utrustat med katapultstol för både förare och signalist.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
T 2 var ett tvåmotorigt torpedflygplan med plats för tre personers besättning. Förutom torpedvapnet hade det två kulsprutor. I rollen som bombflygplan kunde T 2 bära 250 kg bomber. T 2 användes också som spaningsflygplan försett med dimbildningsutrustning.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
T 3 var en inofficiell benämning på de exemplar av B 3 som konverterats och utrustats med torpedställ. Dessa B 3 användes som torpedflygplan samt för minfällning. Flygplanet var ett tvåmotorigt lågvingat flygplan, helt i metall, med fyra personers besättning.[sv]
T. H. ASCHEHOUG
Nasjon: Norsk
Endelig skjebne: Forlist 1881 på Dogger Bank
THEODORAbr
Nasjon: Norsk
Byggeår: 1871
Byggested: Drammen, Norge
Endelig skjebne: Newcastle - Drammen. Murstein, leire. Dismasted, lekk. Forlatt 1899 /10 i Nordsjøen.
Bombkits. 4st 3-pundiga kanoner, 2 st 60-pundiga mörsare.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
Tp 10, som användes för persontransporter, var ett tvåmotorigt högvingat flygplan tillverkat av flera olika material. Flygplanskroppens stålstomme var täckt med plywood, duk och duraluminium, vingarna hade en trästomme täckt med plywood. När flygplanet kasserades kom passagerarsätena till användning i Tp 9.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
TP 100 är ett lågvingat, tvåmotorigt turbopropflygplan. flygvapnet har versionerna A och C. TP 100C används av regeringen och kungahuset för persontransporter, vanligtvis inom Sverige och Europa. TP 100A har plats för nitton passagerare och är försett med fotoutrustning. Flygplanet ska också genomföra Sveriges åtaganden inom Open skies-avtalet där trettiofyra länder tillåts spaningsflyga i varandras luftrum.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
TP 101 är ett lågvingat, tvåmotorigt turbopropflygplan försett med tryckkabin. Det har två personers besättning och plats för sju passagerare. Det användes för persontransporter och för flygträning av piloter på TP 84 Hercules.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
TP 102 är ett tvåmotorigt, lågvingat jetflygplan med fyra personers besättning. flygvapnet har år 2019 versionerna C och D, version TP 102A togs ur tjänst 2015. TP 102C och D har plats för tolv passagerare och används som statsflygplan för persontransporter inom regeringen, kungahuset och militärledningen.[sv]
Flygplansbeteckning [sv]
TP 103 var ett lågvingat, tvåmotorigt jetflygplan avsett för persontransporter. Det hade två personer i besättningen och kunde ta tio passagerare. flygvapnets två exemplar hyrdes från civila aktörer.[sv]