Trafikkstrekninger
Privatbane åpnet i 1904. Banen gikk fra Lier stasjon på Drammenbanen til Svangstrand ved Tyrifjorden. På Lier ble NSBs stasjon benyttet. Mellom Svangstrand og Sylling var banen bygget med en vendespiss, et såkalt reverseringsspor, hvor toget skiftet kjøreretning for å vinne høyde. Denne strekningen ble bare trafikkert om sommeren.
Banen hadde egen dampbåt i rute mellom Svangstrand og Sundvolden fra banens åpning. Ruten ble forlenget videre til Svensrud fra 1906. Båten var siste gang i bruk sommeren 1926 og gikk da kun Svangstrand–Sundvolden.
Persontrafikken Sylling–Svangstrand ble innstilt fra høsten 1926. Sylling–Svangstrand ble deretter kun trafikkert av tømmertog sommeren 1928. Person- og godstransporten på hele banen ble innstilt høsten 1932 som en følge av at banens største kunde, Tronstad Bruk, måtte innstille driften. Det ble i 1934 vedtatt å legge ned strekningen Tronstad–Svangstrand og å leie ut strekningen Lier–Tronstad Bruk som en bruksbane til A/S Børresen (Tronstad Bruk) inntil 31.12.1936.
Stortinget samtykket i 1935 i nedleggelsen av strekningen Tronstad–Svangstrand. Resten av banen ble nedlagt fra 01.01.1937.
Trafikkstrekninger
Privatbane fra Lillesand til Flaksvatn. Banen ble åpnet i 1896, var bygget hovedsakelig for transport av tømmer og trelast og hadde minimal persontrafikk. Persontrafikken ble gradvis lagt om til buss fra 1928, og fra 1942 ble godstrafikken avviklet ved kjøring av behovstog. Det ble det også gjort i perioder tidligere, og etter 1928 var det aldri over 1000 reisende i året. Det siste toget gikk 15. juni 1953, en dato hvor damplokomotivet som ble brukt i togene forfalt til revisjon. Trafikken ble formelt innstilt i ett prøveår. 29. desember 1954 vedtok generalforsamlingen i selskapet å nedlegge banen.
I arbeid...