Privatbane åpnet i 1904. Banen gikk fra Lier stasjon på Drammenbanen til Svangstrand ved Tyrifjorden. På Lier ble NSBs stasjon benyttet. Mellom Svangstrand og Sylling var banen bygget med en vendespiss, et såkalt reverseringsspor, hvor toget skiftet kjøreretning for å vinne høyde. Denne strekningen ble bare trafikkert om sommeren.
Banen hadde egen dampbåt i rute mellom Svangstrand og Sundvolden fra banens åpning. Ruten ble forlenget videre til Svensrud fra 1906. Båten var siste gang i bruk...
Banen hadde egen dampbåt i rute mellom Svangstrand og Sundvolden fra banens åpning. Ruten ble forlenget videre til Svensrud fra 1906. Båten var siste gang i bruk...
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
30.05.2016 07:43:15
Lierbanen
Privatbane åpnet i 1904. Banen gikk fra Lier stasjon på Drammenbanen til Svangstrand ved Tyrifjorden. På Lier ble NSBs stasjon benyttet. Mellom Svangstrand og Sylling var banen bygget med en vendespiss, et såkalt reverseringsspor, hvor toget skiftet kjøreretning for å vinne høyde. Denne strekningen ble bare trafikkert om sommeren.
Banen hadde egen dampbåt i rute mellom Svangstrand og Sundvolden fra banens åpning. Ruten ble forlenget videre til Svensrud fra 1906. Båten var siste gang i bruk sommeren 1926 og gikk da kun Svangstrand–Sundvolden.
Persontrafikken Sylling–Svangstrand ble innstilt fra høsten 1926. Sylling–Svangstrand ble deretter kun trafikkert av tømmertog sommeren 1928. Person- og godstransporten på hele banen ble innstilt høsten 1932 som en følge av at banens største kunde, Tronstad Bruk, måtte innstille driften. Det ble i 1934 vedtatt å legge ned strekningen Tronstad–Svangstrand og å leie ut strekningen Lier–Tronstad Bruk som en bruksbane til A/S Børresen (Tronstad Bruk) inntil 31.12.1936.
Stortinget samtykket i 1935 i nedleggelsen av strekningen Tronstad–Svangstrand. Resten av banen ble nedlagt fra 01.01.1937.
Banen hadde egen dampbåt i rute mellom Svangstrand og Sundvolden fra banens åpning. Ruten ble forlenget videre til Svensrud fra 1906. Båten var siste gang i bruk sommeren 1926 og gikk da kun Svangstrand–Sundvolden.
Persontrafikken Sylling–Svangstrand ble innstilt fra høsten 1926. Sylling–Svangstrand ble deretter kun trafikkert av tømmertog sommeren 1928. Person- og godstransporten på hele banen ble innstilt høsten 1932 som en følge av at banens største kunde, Tronstad Bruk, måtte innstille driften. Det ble i 1934 vedtatt å legge ned strekningen Tronstad–Svangstrand og å leie ut strekningen Lier–Tronstad Bruk som en bruksbane til A/S Børresen (Tronstad Bruk) inntil 31.12.1936.
Stortinget samtykket i 1935 i nedleggelsen av strekningen Tronstad–Svangstrand. Resten av banen ble nedlagt fra 01.01.1937.
Sporviddde 1067 mm
Lengde 20,6 km
Lengde 20,6 km
18.05.1899: Stortingsvedtak
01.1904: Midlertidig godstrafikk
12.07.1904: Høytidelig åpning ved statsminister Francis Hagerup
15.07.1904: Vanlig trafikk
09.1922: 3-skinnespor Lier-Egge grustak
høsten 1926: Persontrafikken Sylling-Svangstrand innstilt
1928: Godstrafikken Sylling-Svangstrand innstilt
23.10.1932: Person- og godstrafikken innstilt
1935: Strekningen Tronstad-Svangstrand nedlagt
01.01.1937: Banen nedlagt
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
021227773447
f7474783-df9e-4094-abe2-36421e7bf53a
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Publisert
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:15 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 24.05.2016 09:52:59 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:15 |
Ny | Ulf Bodin (KulturIT) | 25.04.2016 13:13:56 |
Nei
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 24.05.2016 09:52:59 |
Ulf Bodin (KulturIT) | KulturIT | 25.04.2016 13:13:56 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 26 |
Fotografi (26) |
27.02.2016 09:02:18
30.05.2016 07:43:15
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:15 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 24.05.2016 09:52:59 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:15 |
Ny | Ulf Bodin (KulturIT) | 25.04.2016 13:13:56 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 07:43:15 | 30.05.2016 07:43:15 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
24.05.2016 11:52:59 | 11.05.2016 18:48:39 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
11.05.2016 20:48:39 | 25.04.2016 13:13:56 | Ulf Bodin (KulturIT) |