Byggenummer 211, Bygget i 1889, hos verftet Harland & Wolff Ltd., Belfast, Nord Irland. Skipet fikk navnet IMO i 1912, da det ble solgt til South Pacific Whaling Co A/S Kristiania. I 1912 ble det ombygd til flytende kokeri ved Framnæs Mekaniske Verksted. Det er mest kjent for kollisjonen med DS MONT BLANC i Halifax i 1917, som ble datidens verste ulykke med 1963 omkomne og ca. 9000 skadede.
M/F ’’Storegut”er en jernbaneferge bygget i stil av Glommens Mekaniske Verksted på fergeslippen på Tinnoset i 1956 som verftets byggenummer 150. Fergen har en lengde på 82,11 meter, er 11,31 meter bred og stikker 3,75 meter dypt. Den er på 1119 brutto registertonn. Sporlengde er 156 meter som gir plass til ca. 19 jernbanevogner. Max last på dekk er 800 tonn. M/F ’’Storegut” kunne i tillegg føre 400 passasjerer. Til framdrift har den 3 stk 4-takts dieselmaskiner fra Motoren Werke Mannheim, hver på 750 hk.
M/F ’’Storegut” ble selskapets hovedferge, med salonger både under jernbanedekket og i et eget salongdekk over jernbanedekket. Akter på øvre salongdekk er det også egen spisesalong og røkesalong som tidligere var forbeholdt Hydros sjefer og firmaets gjester. Salongene under dekk har sjablongmalt huntonit på skottene, mens de øvre salongene har finer. Sittemøblene ombord er av forniklede stålrør og trukket med skai, bortsett fra i Hydrossalonger der det var møbler av tre trukket med stoff.
OBS! KulturNav er ikke fullt støttet av din nettleser. For korrekt funksjonalitet anbefales nyere Chrome, Firefox, Safari eller Internet Explorer 10 eller senere.
I arbeid...