Hans Martin (1918) [no]
Other languages: Hans Martin (norwegian bokmål)
NMM Skipsregister (med Fiske-registeret) (Norsk Maritimt Museum) [no]
På grunn av den alminnelige stålmangel under 1. verdenskrig bygde man flere steder betongskip. Stålarmert betong ble sett på som et velegnet fremtidsrettet byggemateriale for skip.
Ingeniør Harald Alfsen, stadsingeniør i Porsgrund frem til 1913, grunnla og drev Porsgrund Cementstøperi, og utviklet en revolusjonerende og genial metode for byggyng av betongfartøyer. Støperiet bygget flere betong-pontonger. Blant disse var det 2 slepebåter, 5 lektere og 2 betong-pontonger til Porsgrunn Bru.
«Hans Martin» og andre båter helfra ble bygget og sjøsatt med bunnen opp. Man brukte kun innvendig forskaling og la armeringen på denne. Skrogtykkelsen og vekten som hadde vært betongskipenes største ulempe, ble derved sterkt redusert. Støpingen gikk fortløpende over 2 døgn og kunne bedre kontrolleres, og linjeføringen ble også finere enn ved dobbel forskaling.
Til Alfsens metode hørte en elegant sjøsetting. Ved en sinnrik prosess, vendte båten seg kontrollert på rett kjøl og kunne deretter lenses.
«Hans Martin» var i drift som slepebåt i Skiensfiorden til 1925. Fartøyet ble da nedrigget til lekter og overtatt av Herrevassdragenes Fællesfløtningsforening og innredet til losji. I denne forbindelse ble det bygget én brakke på dekket. Etter en tid ble det ikke behov for fartøyet, og «Hans Martin» ble i mange år liggende uvirksom i Herreelven uten vedlikehold.
Siv.ingeniør Jan Rolv Nilsen, Porsgrunn, overtok båten i 1970-årene og reddet den fra å gå tapt. Senere ble båten slippsatt og det ble tatt betongtekniske prøver som vitnet om imponerende styrke.
I 1982 fikk Porsgrunn Bymuseum båten som gave og gikk i gang med å reparere skroget som var blitt påført betydelig sår og overflateskader.
Work in progress...