Killoran (1900) [sv]

Killoran (swedish)

Fartyg ägda av Gustaf Erikson (Ålands sjöfartsmuseum) [sv]

Description
Barken Killoran ägdes av Gustaf Erikson 1924 - 1940. [sv]
Type of vessel
Dataset owner
Ålands sjöfartsmuseum (Museum) [sv] owns the information on this page
Last changed
22/06/2020 12:08:35
Published
Status

URI
http://kulturnav.org/c4ec4616-45d2-4130-855f-4c6701ecc8e6 | RDF/XML | JSON-LD
Name
Killoran
Swedish

Description
Barken Killoran ägdes av Gustaf Erikson 1924 - 1940.
Swedish

Technical description
Dödvikt 3.050 ton. Poop 46 fot, back 30 fot. Dubbelbrammad med röjlar. Styrhytt på taket. Däckshus för manskapet. 3 lastluckor. Skiftbar ångpanna, motorvinsch.
Swedish

Home port
Mariehamn (Kommun (Finland)) [sv], ,

-Place reference
Mariehamn (Kommun (Finland)) [sv], ,
Flag state

Norwegian bokmål

Swedish

Type of vessel
Norwegian bokmål

Swedish

History

Gustaf Erikson inköpte Killoran 1924 av rederiet J. Hardie & Co i Glasgow för 2650 pund. År 1925 efter utlossning av trälast från Kanada till Buenos Aires avseglade Killoran till Port Lincoln för order där hon beordrades till Newcastle N.S.W. för att lasta kol till Callao, Peru. Under resan råkade man ut för en svår västlig storm, varvid en våldsam sjö över halvdäcket krossade ratten, kajutkappen och salongsskylighten. Man fick ut ett drivankare och klarade av den svåra situationen.
I början av januari 1940 beslöt Gustaf Erikson att sända ut Killoran trots det pågående kriget. Med kollast från Cardiff anlände Killoran lyckligt till Buenos Aires efter 65 dygns resa. Efter utlossningen lastades 500 ton socker och 2400 ton spannmål destinerad till Las Palmas på Kanarieöarna. Avseglingen skedde den 15 juni. Då man kommit upp i Nordatlanten på latitud Nord 32 grader överraskades man av ett främmande ångfartyg som sköt varningsskott framför Killorans stäv. Det visade sig vara tyska hjälpkryssaren Widder som avpatrullerade Atlanten för att kapa och sänka fientliga fartyg. Kapten Leman och hans besättning beordrades att lämna sitt fartyg i livbåtarna och att han skulle borda Widder med sina skeppsdokument och lasthandlingar. Den tyska kommendanten ansåg att lasten var kontraband och att Las Palmas enbart var en orderhamn för vidare befordran till England. Det tyska manskapet bordade Killoran och lade beslag på "slabbkistan", spritförråd och provianten innan dom lämnade fartyget. Kaparna fäste tre tidsinställda bomber på babord sida vilka detonerade kl. 11.30 och Killoran sjönk med fulla segel. Det dröjde över en månad innan Killorans besättning landsattes i St.Nazarie och fördes till ett läger för internering. Först den 21 december 1940 frigavs besättningen förutom en nyzeeländare. Besättningen kom lyckligt hem efter strapatserna i fånglägret. Den 17 januari avgavs sjöförklaring i Mariehamn.

Swedish

Measurement
Bruttotonnasje [no]: 1817 brutto registertonn (brt) [no]

-Value
1817
Nettotonnasje [no]: 1523 nettoregisterton [sv]

-Value
1523
Lengde [no]: 261´5 foot

-Measurement type
Norwegian bokmål

Swedish

-Value
261´5
-Unit
English

fot
Norwegian bokmål

fot
Swedish
Bredde [no]: 39´1 foot

-Measurement type
Norwegian bokmål

Swedish

-Value
39´1
-Unit
English

fot
Norwegian bokmål

fot
Swedish
Built
1900

-Timespan
1900
--Earliest time
1900
Delivered
1900
Byggt i Troon Skottland.

-Time
1900
-Dating comment
Byggt i Troon Skottland.
Swedish
Wrecked
10/08/1940
Sänktes av tyska hjälpkryssaren pos lat. N 32 gr 30 min long W 34 gr. Den tyska kommendanten ansåg att lasten var kontraband.

-Time
10/08/1940
-Dating comment
Sänktes av tyska hjälpkryssaren pos lat. N 32 gr 30 min long W 34 gr.
Swedish

-Description
Den tyska kommendanten ansåg att lasten var kontraband.
Swedish
Owned/operated by
 

-Role
Swedish

-Actor
-Role
English

Swedish

-Actor
Reference
Kåhre, Georg, Kåhre, Karl: Den åländska segelsjöfartens historia (1988)
Swedish

Kåhre, Georg: Under Gustaf Eriksons Flagga (1948)
Swedish

DigitaltMuseum
021177955916
-Id
021177955916
-System
DigitaltMuseum