Wellamo (1919 OHSO) [sv]
Other languages: Wellamo (swedish)
Den tremastade skonerten Wellamo byggs 1919 på Nystads Slip & Mekaniska Verkstad i Nystad, Finland för Uudenkaupungin Laiva Oy:s räkning. Rederiet går i konkurs och fartyget säljs på konkursauktion i mars 1933 då Gustaf Erikson inköper varvet. Han blir samtidigt ägare till tre fartyg, varav ett är skonertskeppet Wellamo. Priset för Nystads Slip & Mekaniska Verkstad inklusive fartygen Eläköön, Warma och Wellamo är 575 000 mark.
Wellamo sätts in på den då vanliga Östersjö- och Nordsjöfarten, med träprodukter på sydgående rutt samt kol och koks på nordgående rutt
1935. Lastad med lera avgår Wellamo den 9.1 från Teignmouth till Sölvesborg. Den tionde stannar motorn och man konstaterar att propelleraxeln är brusten. Axeln har halkat ut så att det endast går att vrida rodret åtta till nio grader åt båda hållen. Man är tvungen att med segel styra in i närmsta hamn, som är Portland. Den sjuttonde är reparationerna klara och man skiftar till Weymouth där dykare skall ta bort propellern. Rederiet ger order om att fortsätta resan till Sölvesborg under segel. Ombord tror man att orsaken till haveriet är att Wellamo vid lastning i Teignmouth legat torr.
2.1.1937 kommer Wellamo till Öregrund för att ta hem inventarier från rederiets 3-mastade skonert Estonia som strandat och förlist vid Örskär i oktober föregående år. Den fjärde januari är hon framme i Nystad där hon repareras och läggs upp.
16.1.1939 lastar Wellamo sin sista last för Gustaf Erikson , kol från Bremen till Ystad. Den 30.1 läggs hon upp i Mariehamn. I maj 1939 säljs hon till ett partrederi i Nystad bestående av Väinö Niemi (huvudredare), Arthur Eriksson och Kustaa Kudila för 440 000 mark. 12.10.1939 strandar Wellamo på den holländska kusten under försök att undvika minfält. 20.11.1939 säljs Wellamo liggande i Amsterdam till N.V. Ijzerhandel Hollandia för £125.
Work in progress...