Trafikkstrekninger
Hardangerbana gikk fra Voss til Granvin. Banen ble åpnet i 1935.
Banen var opprinnelig benevnt Voss–Eidebanen, et navn som fra åpningen ble endret til Granvinbanen. Fra februar 1936 ble navnet endret til Hardangerbana. Banen var sammen med Flåmsbana de eneste som offisielt fikk banenavn med a-endelse.
Persontrafikken på banen ble nedlagt i 1985. Strekningen Voss–Palmafoss er beholdt som et sidespor uten elektrisk drift og er en del av Voss stasjon.
Trafikkstrekninger
Privatbane fra Holmestrand til Vittingfoss, åpnet i 1902.
Holmestrand-Vittingfossbanen (H.V.B.) hadde egen stasjon i Holmestrand, ikke langt fra NSBs stasjon. Etter 1,6 kilometer var det på grunn av stigningen anlagt et reverseringsspor hvor toget skiftet kjøreretning. Ikke lenge etter lå banens eneste tunnel, Innlofjellet tunnel. Fra Hillestad, 12 kilometer fra Holmestrand, benyttet banen i seks kilometer sporet til Tønsberg-Eidsfossbanen frem til Hof. Derfra var det vel 10 kilometer frem til endestasjonen Vittingfoss.
Persontrafikken på Vittingfossbanen ble nedlagt i 1931. Godstrafikken ble fra 1935 innstilt i lengre perioder hvor det var driftsstans ved Vittingfos Brug.
Banen ble i 1934 sammenslått med Tønsberg-Eidsfossbanen til A/S Vestfold Privatbaner. Begge baner ble nedlagt i 1938.
Trafikkstrekninger
Hortenlinjen fra Skoppum til Horten var en sidebane til Vestfoldbanen og ble åpnet sammen med denne i 1881. Banen ble lagt om til normalspor i 1949 (samtidig med Vestfoldbanen) og elektrifisert i 1957.
Persontrafikken ble nedlagt i 1967 og godstrafikken stanset i 2002. Banen ble vedtatt nedlagt i 2007 og ble deretter revet.
I arbeid...