I 1935 var banen ferdig frem til Nelaug, samtidig som den gamle banen mellom Arendal og Nelaug ble lagt om til normalspor. I tre år gikk sørlandstrafikken over Arendal, frem til den nye Sørlandsbanen var ferdig til Grovane i 1938. Videre mot Kristiansand var den gamle Setesdalsbanen lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.
Elektrifiseringen mellom Kongsberg og Grovane (Kristiansand) var ferdig i 1949. I 1970 var banen også fjernstyrt.
Strekningen mellom Hjuksebø og Nordagutu tilhørte frem til 2008 Bratsbergbanen, men ble da overført til Sørlandsbanen.
Lengde 245,9 km
Elektrisk drift
09.07.1908: Stortingsvedtak Kongsberg-Neslandsvatn-(Kragerø)
17.12.1917: Vanlig trafikk Hjuksebø-Nordagutu (Bratsbergbanen)
09.02.1920: Høytidelig åpning Kongsberg-Nordagutu ved kong Haakon VII
11.02.1920: Vanlig trafikk Kongsberg-Hjuksebø
18.12.1922: Vanlig trafikk Nordagutu-Gvarv
17.11.1923: Stortingsvedtak Neslandsvatn-Grovane-(Stavanger)
01.12.1924: Vanlig trafikk Gvarv-Bø
15.12.1925: Vanlig trafikk Bø-Lunde
01.12.1927: Høytidelig åpning Nordagutu-Lunde-(Kragerø) ved kong Haakon VII
02.12.1927: Vanlig trafikk Lunde-Neslandsvatn
09.11.1935: Høytidelig åpning Neslandsvatn-Nelaug ved kong Haakon VII
10.11.1935: Vanlig trafikk Neslandsvatn-Nelaug
29.01.1936: Elektrifisert Kongsberg-Hjuksebø
07.05.1936: Elektrifisert Hjuksebø-Nordagutu
21.06.1938: Høytidelig åpning Nelaug-Grovane-(Kristiansand) ved kong Haakon VII
22.06.1938: Vanlig trafikk Nelaug-Grovane
15.10.1942: Elektrifisert Nordagutu-Lunde
18.04.1943: Elektrifisert Lunde-Neslandsvatn
26.09.1948: Elektrifisert Neslandsvatn-Nelaug
01.06.1949: Elektrifisert Nelaug-Grovane-(Kristiansand)
1967-1970: Fjernstyring
08.01.2008: Strekningen Hjuksebø-Nordagutu overført fra Bratsbergbanen til Sørlandsbanen
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.05.2016 10:10:24 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 16.05.2016 12:56:33 |
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 30.05.2016 06:38:10 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 1188 |
Fotografi (1188) |
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.05.2016 10:10:24 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 16.05.2016 12:56:33 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 08:38:10 | 29.05.2016 10:10:24 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
30.05.2016 07:43:16 | 30.05.2016 07:43:16 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.05.2016 12:10:24 | 28.05.2016 08:24:47 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
28.05.2016 10:24:47 | 17.05.2016 16:19:57 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
17.05.2016 18:19:57 | 16.05.2016 14:58:43 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 16:58:43 | 16.05.2016 14:57:50 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 16:57:50 | 16.05.2016 13:12:43 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 15:12:43 | 16.05.2016 13:11:57 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 15:11:57 | 16.05.2016 13:08:29 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 15:08:29 | 16.05.2016 12:56:33 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |