«DÉLIVRANCE III». 22 tons lastekapasitet. Del av serie av dampbåter på Kongodloden, kontrahert av Fristaten Kongo (EIC). De ble benyttet som postbåter på Kongofloden og sideelver. Nummer II til IV ble sjøsatt i løpet av år 1900, nummer I i 1896. DÉLIVRANCE III be sjøsatt i mars 1900.
«DÉLIVRANCE IV». 22 tons lastekapasitet. Del av serie av dampbåter på Kongodloden, kontrahert av Fristaten Kongo (EIC). De ble benyttet som postbåter på Kongofloden og sideelver. Nummer II til IV ble sjøsatt i løpet av år 1900, nummer I i 1896. DÉLIVRANCE IV be sjøsatt i august 1900.
«En Avant» var en dampbarkasse i stål. Hun ble bygget ved Cockerill i Seraing, Belgia. Hun ble sjøsatt på Øvrefloden i 1882 og la ut på sin første ferd på Kongo tidlig i 1883. Barkassen hadde en lastekapasitet på 5 tonn, var 38 fot lang og 8 fot bred med 1,4 fot dypgang. Maskinen hadde 16hk (9atm) som gav en hastighet på 8 knop. Dampbarkasser som denne slepte med seg hvalbåter i stål og kanoer for å kunne frakte tropper og forsyninger. En Avant ble benyttet av Henry M. Stanley under kartlegging av flodene og innsjøene i Kongo (med danske Albert Christophersen til rors). En Avant ble også benyttet på Vangele-ekspedisjonen under kartleggingen av elvene Ubangi og Uele. Dampmaskinen var plassert midtskips med direkte aksling til de kåpekledde skovlhjulene. Over hele fartøyet var det et kaalesjetak for å verne mot solen. Styreposisjonen var forut. En enkel rigg bidro til at seil kunne øke trekkraften.
A/S Petrolea, Oslo. (Tankskip for oljelast)(Senere overført til A/S Norske Esso, Tønsberg. Solgt 1995 til Nordic American Shipping A/S, Sandefjord, omdøpt Nordic Voyager. Solgt 1996 til Higland Corp. Malta Ltd. (Novoship (UK) Ltd.) Valletta, Malta, omdøpt Novo Voyager. Hugget i Bangladesh 2000)
Esso RederiA/B, Stockholm. Tankskip for oljelast. Solgt 1970 til Dansk Esso A/S, København, reg. Kalundborg uten navneskifte. Solgt 1977 til Alp Shipping Enterprises Corp. (Chandris Cruises E.P.E.) Monrovia, Liberia, omdøpt Mariprima. Solgt 1985 til Dominant Shipping Co. Ltd., Limassol, Kypros uten navneskifte. Solgt 1987 til Chandris Maritime Agencies., Egypt, omdøpt Al Sharifa. Videresolgt til Pyramid Navigation E.S.A., Egypt uten navneskifte. Opphugget 1992 av Mahalaxmi Shipbreaking, Alang, India
Tankskip for oljelast og asfalt. Product-tanker. Senere overført A/S Norske Esso, Tønsberg. Solgt 1995 til Tarbit Shipping A/B, Skärhamn, Sverige, omdøpt Bitfjord. Var det siste skip bygget av A/S Seutelvens Verksted, Fredrikstad
OBS! KulturNav er ikke fullt støttet av din nettleser. For korrekt funksjonalitet anbefales nyere Chrome, Firefox, Safari eller Internet Explorer 10 eller senere.
I arbeid...