Junkers, Hugo (1859 - 1935) [sv]

Hugo Junkers (3 February 1859 – 3 February 1935) was a German aircraft engineer and aircraft designer who pioneered the design of all-metal airplanes and flying wings. His company, Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (Junkers Aircraft and Motor Works), was one of the mainstays of the German aircraft industry in the years between World War I and World War II. His multi-engined, all-metal passenger- and freight planes helped establish airlines in Germany and around the world.

In addition to aircraft, Junkers also built both diesel and petrol engines and held various thermodynamic and metallurgical patents. He was also one of the main sponsors of the Bauhaus movement and facilitated the move of the Bauhaus from Weimar to Dessau (where his factory was situated) in 1925.

Amongst the highlights of his career were the Junkers J 1 of 1915, the world's first practical all-metal aircraft, incorporating a cantilever wing design with virtually no external bracing, the Junkers F 13 of 1919 (the world's first all-metal passenger aircraft), the Junkers W 33 (which made the first successful heavier-than-air east-to-west crossing of the Atlantic Ocean), the Junkers G.38 "flying wing", and the Junkers Ju 52, affectionately nicknamed "Tante Ju", one of the most famous airliners of the 1930s.

When the Nazis came into power in 1933, they requested Junkers and his businesses aid in the German re-armament. When Junkers declined, the Nazis placed him under house arrest in 1934 and eventually seized control of his patents and company. He died the following year. Under Nazi control, his company produced some of the most successful German warplanes of the Second World War.

Heinrich Hugo Junkers ( 3. veebruar 1859 Rheydt – 3. veebruar 1935) oli saksa insener ja ettevõtja.

Hugo Junkers sündis Preisi linnas Rheydt, tekstiiliettevõtte omaniku perekonnas. Pärast gümnaasiumi lõpetamist astus Hugo kutsekooli ja omandas seejärel kõrgema tehnilise hariduse Berliinis, siis Karlsruhes ja Aachenis, mille lõpetas 1883. aastal. 1895. aastal asutas Hugo Dessaus gaasiseadmeid tootva tehase Junkers & Co. H. Junkers oli Motorenbau GmbH ja Junkers Flugzeugwerk AG omanik kuni 1932. aastani.

Tunnustatud soojusenergetika spetsialistina konstrueeris H. Junkers gaasiboileri. Hiljem tegeles juba Aacheni kõrgkooli tehnikumi professorina töötav H. Junkers lennundusprobleemidega ja konstrueeris maailmas esimesed üleni metallkonstruktsiooniga lennukid. Lisaks tootis tema ettevõtete grupp ka lennukimootoreid.

1930. aastate Saksamaa militaristlik vaim muutus üha süngemaks, vankumatu liberaal H. Junkers keeldus natsidega koostööd tegemast, ehkki selleks ajaks oli tema Dessau tehases juba käivitatud sõjalennukite ehitamine. Sel põhjusel natsionaliseeriti Junkersi tehased, H.Junkers suri koduarestis 1935. aastal oma 76. sünnipäeval, ta maeti Müncheni metsakalmistule.

Hugo Junkers (3. helmikuuta 1859 Rheydt – 3. helmikuuta 1935) oli saksalainen lentokonesuunnittelija.

Hugo Junkers opiskeli koneinsinööriksi Berliinin, Karlsruhen ja Aachenin teknillisissä korkeakouluissa. Vuonna 1890 Junkers perusti yhdessä Wilhelm von Oechelhaeuserin kanssa virtausmekaniikan tutkimuslaitoksen.

Tutkimalla omalla tuulitunnelillaan Junkers ymmärsi taloudellisen lentokoneen olevan mahdollinen vain, kun ilmanvastus minimoidaan. Hän päätteli, että sileä metallinen pintarakenne mahdollistaa pienen vastuksen. Tehtaallaan Dessaussa Junkers tuotti moottoreita ja ilmastointiin liittyviä koneita, kunnes vuonna 1909 aloitti yhteistyön lentokoneinsinööri Hans Reissnerin kanssa. Hän toi ajatuksen kokometallisesta lentokoneesta, jonka Junkersin tehdas sitten rakensi vuosina 1914–1915. Tunnuksella Junkers J 1 ja Blecheleseliksi (peltiaasi) kutsuttu kone oli ensimmäinen kokometallinen lentokone ja muodostui lentokonetekniikassa merkittäväksi keksinnöksi. Tätä oli edeltänyt vuonna 1912 Wellblech-Ente, peltiankka, joka oli lentänyt, mutta ei tyydyttänyt suunnittelijoita.

Junkersin tehdas jatkoi koko metallisten lentokoneiden kehittämistä. Junkersin suunnittelelma F 13 oli ensimmäinen kokometallinen kaupallinen lentokone (commercial aircraft). Tästä tuli esikuva monille Junkersin koneille, joista kuuluisin oli 3-moottorinen Ju 52. Junkersin tavoitteena oli rakentaa taloudellisia matkustajakoneita. Näille koneille oli tyypillistä duralumiinisten aaltojäykistettyjen levyjen käyttö pinnassa ja sisäpuolella oli teräksinen ristikkorunkorakenne. Duralumiini on lujempaa kuin tavallinen alumiini, jota oli käytetty vuoteen 1917 saakka. Vuonna 1929 teki ensilentonsa Junkers G.38, jossa paksusiipinen metallirakenne oli viety niin pitkälle, että matkustamotiloja sijoitettiin siipiin. Tehtaalla oli suunnitelma tehdä "lentävä siipi", jossa kaikki matkustajatilat olisivat siivissä, mutta tätä ei ehditty toteuttaa.

Syksyllä 1933 natsit pakottivat sosialistina ja pasifistina tunnetun Junkersin sivuun liiketoiminnastaan. Hän vetäytyi Garmisch-Partenkircheniin. Hän kuoli 76. syntymäpäivänään, 3. helmikuuta 1935. Junkersin kuoleman jälkeen hänen nimeään kantoivat kuuluisat syöksypommittajat Junkers Ju 87 ja Junkers Ju 88.

Hugo Junkers (3. februar 1859–3. februar 1935) var ein tysk ingeniør og føretaksleiar.

Hugo Junkers, född 3 februari 1859 i Rheydt (idag stadsdel i Mönchengladbach), död 3 februari 1935 i Gauting, tysk ingenjör och företagsledare