Østfoldbanens offisielle navn inntil 1. juli 1930 var Smaalensbanen (Smålensbanen fra 1921). Navnet Sydbanen ble også benyttet.
Mellom Ski og Sarpsborg har Østfoldbanen også en [Østre linje](http://kulturnav.org/d4c48be2-af8d-4b82-82ed-e2f413f3c753). Av den grunn brukes "vestre linje" i blant om hov...
Østfoldbanens offisielle navn inntil 1. juli 1930 var Smaalensbanen (Smålensbanen fra 1921). Navnet Sydbanen ble også benyttet.
Mellom Ski og Sarpsborg har Østfoldbanen også en [Østre linje](http://kulturnav.org/d4c48be2-af8d-4b82-82ed-e2f413f3c753). Av den grunn brukes "vestre linje" i blant om hovedlinjen.
Det ble 7. april 1995 tatt i bruk et forbindelsesspor mellom Vestre og Østre linje ved Hafslund, noe som muliggjør direkte kjøring sørfra til Østre linje og omvendt.
Dobbeltspor åpnet i etapper fra 1924 og omfatter per 2015 strekningen Oslo S - Sandbukta og 6 km mellom Rygge og Haug. Det pågår fra 2015 bygging av en ny, dobbeltsporet tunnel mellom Oslo og Ski, kalt Follobanen.
Banen ble elektrifisert i etapper mellom 1936 og 1940. Den fikk fjernstyring i årene 1972-1988.
Lengde 170,1 km
Elektrisk drift
05.06.1873: Stortingsvedtak
02.01.1879: Åpnet for vanlig trafikk Oslo Ø-Halden (Christiania Ø-Fredrikshald)
18.07.1879: Høytidelig åpning Oslo Ø-Kornsjø ved kong Oscar II
25.07.1879: Åpnet for vanlig trafikk Halden-Kornsjø. Dalslands Jernväg stod for driften der.
01.07.1896: NSB tar over trafikken Halden-Kornsjø.
1921: Med ny rettskrivning ble navnet Smaalensbanen endret til Smålensbanen
01.06.1924: Dobbeltspor Bekkelaget-Ljan
15.05.1929: Dobbeltspor Oslo Ø-Bekkelaget
01.07.1930: Banenavnet endret til Østfoldbanen
1936-1940: Banen elektrifisert
15.12.1936: Dobbeltspor Ljan-Kolbotn
1972-1975: Fjernstyring Ski-Kornsjø
1987-1988: Fjernstyring Oslo S-Ski
1989-1996: Dobbeltspor Ski-Sandbukta
07.04.1995: Nytt forbindelsesspormellom Vestre og Østre linje ved Hafslund tatt i bruk
19.05.2000: Dobbeltspor Rygge km 67,82 - Haug km 73,97
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.05.2016 09:58:55 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Ulf Bodin (KulturIT) | 25.04.2016 13:13:57 |
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 29.05.2016 09:58:55 |
Ulf Bodin (KulturIT) | KulturIT | 25.04.2016 13:13:57 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 1701 |
Fotografi (1701) |
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.05.2016 09:58:55 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Ulf Bodin (KulturIT) | 25.04.2016 13:13:57 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 07:43:17 | 30.05.2016 07:43:17 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.05.2016 11:58:55 | 28.05.2016 08:31:41 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
28.05.2016 10:31:41 | 16.05.2016 07:09:42 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 09:09:42 | 25.04.2016 18:09:29 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
25.04.2016 20:09:29 | 25.04.2016 13:13:57 | Ulf Bodin (KulturIT) |