Bergensbanen, Hønefoss-Voss (Trafikkstrekninger) [no]
Bergensbanen, Hønefoss-Voss (norwegian bokmål)
Description
Anlegget av Bergensbanen omfattet strekningen fra Roa over Hønefoss til Voss. Banen mellom Roa og Hønefoss ble bygget som en sidebane til Gjøvikbanen. På Voss ble banen tilknyttet den gamle banen fra Bergen til Voss, Vossebanen, som fra 1904 var lagt om til normalspor og fra 1909 ble en del av Bergensbanen.
Bergensbanen ble høytidelig åpnet 27. november 1909. Banen mellom Gulsvik og Voss hadde hatt midlertidig drift i perioder, først Voss-Myrdal fra 1. juli 1906. Fra Gulsvik var det frem til ...
Bergensbanen ble høytidelig åpnet 27. november 1909. Banen mellom Gulsvik og Voss hadde hatt midlertidig drift i perioder, først Voss-Myrdal fra 1. juli 1906. Fra Gulsvik var det frem til ...
Dataset owner
Norsk Jernbanemuseum (Museum) [no] owns the information on this page
Contact information
Thor Bjerke, thbjerk@online.no [sv]
Last changed
30/05/2016 07:43:14
Name
Bergensbanen, Hønefoss-Voss
Norwegian bokmål
Description
Anlegget av Bergensbanen omfattet strekningen fra Roa over Hønefoss til Voss. Banen mellom Roa og Hønefoss ble bygget som en sidebane til Gjøvikbanen. På Voss ble banen tilknyttet den gamle banen fra Bergen til Voss, Vossebanen, som fra 1904 var lagt om til normalspor og fra 1909 ble en del av Bergensbanen.
Bergensbanen ble høytidelig åpnet 27. november 1909. Banen mellom Gulsvik og Voss hadde hatt midlertidig drift i perioder, først Voss-Myrdal fra 1. juli 1906. Fra Gulsvik var det frem til åpningen i november 1909 forbindelse videre til og fra Kristiania med dampbåt mellom Gulsvik og Krøderen stasjon og tog videre til hovedstaden.
Mens de fleste bergenstogene i dag fremføres fra Oslo over Drammen og Randsfjordbanen, ble togene tidligere kjørt fra Oslo over Roa.
Bergensbanen mellom Hønefoss og Voss ble elektrifisert i årene 1962-1964. Strekningen fikk fjernstyring i årene 1981-1986.
Bergensbanen ble høytidelig åpnet 27. november 1909. Banen mellom Gulsvik og Voss hadde hatt midlertidig drift i perioder, først Voss-Myrdal fra 1. juli 1906. Fra Gulsvik var det frem til åpningen i november 1909 forbindelse videre til og fra Kristiania med dampbåt mellom Gulsvik og Krøderen stasjon og tog videre til hovedstaden.
Mens de fleste bergenstogene i dag fremføres fra Oslo over Drammen og Randsfjordbanen, ble togene tidligere kjørt fra Oslo over Roa.
Bergensbanen mellom Hønefoss og Voss ble elektrifisert i årene 1962-1964. Strekningen fikk fjernstyring i årene 1981-1986.
Norwegian bokmål
Technical description
Sporvidde 1435 mm
Lengde Hønefoss-Voss, opprinnelig 295,8 km og i 2016 290,3 km
Lengde Hønefoss-Bergen, opprinnelig 402,5 km og i 2016 371,3 km.
Elektrisk drift
Lengde Hønefoss-Voss, opprinnelig 295,8 km og i 2016 290,3 km
Lengde Hønefoss-Bergen, opprinnelig 402,5 km og i 2016 371,3 km.
Elektrisk drift
Norwegian bokmål
History
01.03.1894: Stortingsvedtak Voss-Taugevatn
02.06.1898: Stortingsvedtak Taugevatn-Hønefoss-Roa
01.07.1906-15.09.1906 og fra 16.06.1907: Midlertidig trafikk Voss-Myrdal
21.12.1907: Midlertidig trafikk Gulsvik-Geilo
10.06.1908: Midlertidig trafikk Geilo-Myrdal
27.11.1909: Høytidelig åpning Roa-Voss ved kong Haakon VII
01.12.1909: Vanlig trafikk på hele banen
01.12.1909: Den gamle Vossebanen (Bergen-Voss) ble en del av Bergensbanen
1962-1964: Elektrifisering Hønefoss-Voss
1982-1986: Fjernstyring Hønefoss-Voss
16.05.1993: Finsetunnelen (10589 m) åpnet, gammel linje over Taugevatn nedlagt
Norwegian bokmål
Type
Events
Åpnet [no]
27/11/1909
Reference
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Norwegian bokmål
Work in progress...