Banen ble anlagt som en industribane av Aktieselskabet Sydvaranger for å transportere malm fra forekomstene på Bjørnevatn til Kirkenes. Fra Kirkenes stasjon gikk det ut et havnespor på ca. 1 km og med 55 promille fall. På Bjørnevatn endte banen ved foten av Separatoråsen. Derfra gikk det ut et spor mot dagbruddene.
Så lenge malmtogene førte konduktørvogn, kunne alle som ønsket det, følge med toget gratis. Trafikken ble innstilt i juni 1944 etter store krigsødeleggelser. Etter at området var ...
Så lenge malmtogene førte konduktørvogn, kunne alle som ønsket det, følge med toget gratis. Trafikken ble innstilt i juni 1944 etter store krigsødeleggelser. Etter at området var ...
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
30.05.2016 07:43:16
Sydvarangers jernbane, Kirkenes-Bjørnevatn
Kirkenes-Bjørnevatnbanen -
Banen ble anlagt som en industribane av Aktieselskabet Sydvaranger for å transportere malm fra forekomstene på Bjørnevatn til Kirkenes. Fra Kirkenes stasjon gikk det ut et havnespor på ca. 1 km og med 55 promille fall. På Bjørnevatn endte banen ved foten av Separatoråsen. Derfra gikk det ut et spor mot dagbruddene.
Så lenge malmtogene førte konduktørvogn, kunne alle som ønsket det, følge med toget gratis. Trafikken ble innstilt i juni 1944 etter store krigsødeleggelser. Etter at området var befridd av russerne i oktober 1944 og banen reparert, ble det persontrafikk på banen fra desember 1944 frem til rundt 1950. Malmtrafikken begynte igjen i mars 1952. I mange år ble det kjørt "persontog" på banen første lørdag i august i forbindelse med de årlige Kirkenesdagene.
Aktieselskabet Sydvaranger innstilte driften fra 9. oktober 1996, men et restparti malm ble kjørt ut våren 1997. Ny drift fra høsten 2009 i regi av Sydvaranger Gruve AS, som gikk konkurs i 2015.
Så lenge malmtogene førte konduktørvogn, kunne alle som ønsket det, følge med toget gratis. Trafikken ble innstilt i juni 1944 etter store krigsødeleggelser. Etter at området var befridd av russerne i oktober 1944 og banen reparert, ble det persontrafikk på banen fra desember 1944 frem til rundt 1950. Malmtrafikken begynte igjen i mars 1952. I mange år ble det kjørt "persontog" på banen første lørdag i august i forbindelse med de årlige Kirkenesdagene.
Aktieselskabet Sydvaranger innstilte driften fra 9. oktober 1996, men et restparti malm ble kjørt ut våren 1997. Ny drift fra høsten 2009 i regi av Sydvaranger Gruve AS, som gikk konkurs i 2015.
Sporvidde 1435 mm
Lengde 7,5 km + sidespor
Lengde 7,5 km + sidespor
13.07.1910: Banen tatt i bruk for vanlig drift
23.12.1920: Elektrifisert
12.1944: Persontrafikk til ca 1950
1955: Dieseldrift, kontaktledningsanlegget demontert 1963-64
1997: Aktieselskabet Sydvaranger konkurs, drift innstilt
2009: Ny drift ved Sydvaranger Gruve AS
2015: Sydvaranger Gruve AS konkurs, drift innstilt
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
021227773468
e2af9447-dba6-44c7-a281-7144cc738c4e
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Publisert
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.05.2016 10:13:26 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 08:57:39 |
Nei
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 29.05.2016 10:13:26 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 26 |
Fotografi (26) |
29.04.2016 08:57:39
30.05.2016 07:43:16
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.05.2016 10:13:26 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 08:57:39 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 07:43:16 | 30.05.2016 07:43:16 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.05.2016 12:13:26 | 24.05.2016 11:41:45 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
24.05.2016 13:41:45 | 15.05.2016 15:09:48 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
15.05.2016 17:09:48 | 29.04.2016 09:00:51 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.04.2016 11:00:51 | 29.04.2016 08:57:39 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |