Dovrebanen, Eidsvoll-Dombås (Trafikkstrekninger) [no]
Other languages: Dovrebanen, Eidsvoll-Dombås (norwegian bokmål)
Banen hadde på Hamar forbindelse med Rørosbanen, som frem til 1921 var hovedforbindelsen Kristiania-Trondheim. I 1921 fikk banen på Dombås forbindelse nordover med den nyåpnede Dovrebanen og i 1924 med Raumabanen til Åndalsnes.
Banenavnet ble fra 2008 endret fra Eidsvoll-Dombåsbanen til Dovrebanen slik at hele strekningen fra Eidsvoll til Trondheim nå har navnet Dovrebanen. [no]
Banen hadde på Hamar forbindelse med Rørosbanen, som frem til 1921 var hovedforbindelsen Kristiania-Trondheim. I 1921 fikk banen på Dombås forbindelse nordover med den nyåpnede Dovrebanen og i 1924 med Raumabanen til Åndalsnes.
Banenavnet ble fra 2008 endret fra Eidsvoll-Dombåsbanen til Dovrebanen slik at hele strekningen fra Eidsvoll til Trondheim nå har navnet Dovrebanen.
Lengde 275,9 km
Elektrisk drift
07.06.1875: Stortingsvedtak Eidsvoll-Hamar
11.10.1880: Eidsvoll-Hamar høytidelig åpnet av kong Oscar II
08.11.1880: Vanlig trafikk Eidsvoll-Hamar
08.07.1890: Stortingsvedtak Hamar-Otta
25.09.1894: Hamar-Tretten høytidelig åpnet av kong Oscar II
15.11.1894: Vanlig trafikk Hamar-Tretten
29.10.1896: Tretten-Otta høytidelig åpnet av arb.minister Peder Nielsen
02.11.1896: Vanlig trafikk Tretten-Otta
19.07.1907: Stortingsvedtak Otta-Dombås
05.12.1913: Otta-Dombås høytidelig åpnet av arbeidsminister Andreas Urbye
06.12.1913: Vanlig trafikk Otta-Dombås
15.06.1953: Elektrifisiering Eidsvoll-Hamar
01.11.1966: Elektrifisiering Hamar-Fåberg
05.11.1967: Elektrifisiering Fåberg-Otta
29.09.1968: Elektrifisiering Otta-Dombås
1965-1968: Fjernstyring innført
06.01.2008: Banenavnet Eidsvoll-Dombåsbanen ble sløyfet og banen innlemmet i Dovrebanen
Work in progress...