Dovrebanen, Støren-Trondheim (Trafikkstrekninger)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)

Beskrivelse
Trondhjem–Størenbanen ble åpnet i 1864 som landets andre statsbane. Endestasjonen lå på Kalvskinnet i Trondheim. I forbindelse med anlegget av Meråker­banen ble det besluttet å bygge en ny, felles jernbanestasjon på Brattøra i Trondheim, hvor stasjonen ligger i dag. Denne ble tatt i bruk i 1884. Størenbanen ble da lagt om på en 6,3 km lang strekning fra Selsbakk til den nye stasjonen, og den gamle stasjonen på Kalvskinnet nedlagt.

I 1877 var Rørosbanen ferdig og Størenbanen innlemmet i denne...
Trondhjem–Størenbanen ble åpnet i 1864 som landets andre statsbane. Endestasjonen lå på Kalvskinnet i Trondheim. I forbindelse med anlegget av Meråker­banen ble det besluttet å bygge en ny, felles jernbanestasjon på Brattøra i Trondheim, hvor stasjonen ligger i dag. Denne ble tatt i bruk i 1884. Størenbanen ble da lagt om på en 6,3 km lang strekning fra Selsbakk til den nye stasjonen, og den gamle stasjonen på Kalvskinnet nedlagt.

I 1877 var Rørosbanen ferdig og Størenbanen innlemmet i denne og dermed i hovedforbindelsen mellom Kristiania og Trondheim.

Størenbanen inngår fra 1921 i Dovrebanen.
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Sist lagret
30.05.2016 07:43:14
23.03.2024 01:45:17
Publisert
Status

URI
http://kulturnav.org/a56dfe24-b602-458d-992c-a4ce5c621708 | RDF/XML | JSON-LD
Navn
Dovrebanen, Støren-Trondheim
Bokmål

Beskrivelse
Trondhjem–Størenbanen ble åpnet i 1864 som landets andre statsbane. Endestasjonen lå på Kalvskinnet i Trondheim. I forbindelse med anlegget av Meråker­banen ble det besluttet å bygge en ny, felles jernbanestasjon på Brattøra i Trondheim, hvor stasjonen ligger i dag. Denne ble tatt i bruk i 1884. Størenbanen ble da lagt om på en 6,3 km lang strekning fra Selsbakk til den nye stasjonen, og den gamle stasjonen på Kalvskinnet nedlagt.

I 1877 var Rørosbanen ferdig og Størenbanen innlemmet i denne og dermed i hovedforbindelsen mellom Kristiania og Trondheim.

Størenbanen inngår fra 1921 i Dovrebanen.
Bokmål

Teknisk beskrivelse
Sporvidde: 1067 mm, lagt om til 1435 mm med 3-skinnespor (begge sporvidder) fra 03.09.1919 og bare 1435 mm fra 14.09.1921
Lengde opprinnelig: 49,2 km (stasjon på Kalvskinnet i Trondheim)
Lengde fra 1884: 51,1 km (stasjon på Brattøra i Trondheim)
Elektrisk drift
Bokmål

Historikk

03.09.1857: Stortingsvedtak om bygging av banen Trondheim-Støren
23.01.1864: Midlertidig godstrafikkk frem til 28.07.1864
01.04.1864: Midlertidig persontrafikk frem til 28.07.1864
05.08.1864: Høytidelig åpning Trondheim-Støren ved statsråd Bretteville
08.08.1864: Vanlig drift Trondheim-Støren
16.06.1881: Stortingsvedtak om bygging av ny stasjon på Brattøra i Trondheim (felles med Merakerbanen)
24.06.1884: Åpning av banen frem til den nye stasjonen i Trondheim - og nedleggelse av den gamle på Kalvskinnet
03.09.1919: 3-skinnespor tatt i bruk på hele strekningen
14.09.1921: Banen er ferdig omlagt til normalspor
17.09.1921: Åpning av Dovrebanen og strekningen Trondheim-Støren innlemmes i denne
01.11.1970: Elektrifisering
1965: Fjernstyring Marienborg-Støren

Bokmål

Type
-Type
Bokmål

Svensk

-Tidsperiode
05.08.1884

--Tidligste tidspunkt
05.08.1884
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål

DigitaltMuseum
021227773428

-Id
021227773428
-System
DigitaltMuseum
Administrativt notat
Alle poster som gjelder Størenbanen anbefales registrert her, også de som er fra før Dovrebanens åpning.
Bokmål
Uuid
a56dfe24-b602-458d-992c-a4ce5c621708
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:14
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 29.05.2016 10:12:02
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:14
Ny Ulf Bodin (KulturIT) 25.04.2016 13:13:55

Plassholdere
Nei