Sørlandsbanen mellom Grovane og Kristiansand var opprinnelig en del av den smalsporede Setesdalsbanen, åpnet i 1896. Banen var smalsporet frem til 1938. Den var omlagt til normalspor fra 14. mai 1938 og innlemmet i den nye Sørlandsbanen.
Strekningen ble elektrifisert i 1949 og fikk fjernstyring i 1970.
Strekningen ble elektrifisert i 1949 og fikk fjernstyring i 1970.
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
30.05.2016 07:43:16
Sørlandsbanen, Grovane-Kristiansand
Setersdalsbanen -
Setesdalsbanen -
Sørlandsbanen mellom Grovane og Kristiansand var opprinnelig en del av den smalsporede Setesdalsbanen, åpnet i 1896. Banen var smalsporet frem til 1938. Den var omlagt til normalspor fra 14. mai 1938 og innlemmet i den nye Sørlandsbanen.
Strekningen ble elektrifisert i 1949 og fikk fjernstyring i 1970.
Strekningen ble elektrifisert i 1949 og fikk fjernstyring i 1970.
Opprinnelig Setesdalsbanen med 1067 mm sporvidde
Normalspor 1435 mm fra 1938
Lengde 20,0 km
Elektrisk drift
Normalspor 1435 mm fra 1938
Lengde 20,0 km
Elektrisk drift
08.07.1890: Stortingsvedtak (Setesdalsbanen)
25.11.1895: Midlertidig drift Kristiansand-Grovane-Hægeland (Setesdalsbanen)
25.11.1896: Høytidelig åpning Kristiansand-Grovane-Byglandsfjord ved statsminister Francis Hagerup
27.11.1896: Vanlig drift Kristiansand-Grovane-Byglandsfjord
14.05.1938: Setesdalsbanen omlagt til normalspor, 1435 mm sporvidde, og innlemmet i Sørlandsbanen
01.06.1949: Elektrifisert
1970: Fjernstyrt
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
021227773471
Også poster som gjelder Setesdalsbanen på denne strekningen, det vil si frem til 1938), anbefales registrert her.
9cd43c88-0951-42ef-8f34-fcfccd3c8ec8
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Publisert
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 28.05.2016 08:22:45 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 07:43:56 |
Nei
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 28.05.2016 08:22:45 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 385 |
Fotografi (385) |
29.04.2016 07:43:56
30.05.2016 07:43:16
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 28.05.2016 08:22:45 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 07:43:56 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 07:43:16 | 30.05.2016 07:43:16 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
28.05.2016 10:22:45 | 16.05.2016 15:04:56 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
16.05.2016 17:04:56 | 29.04.2016 07:56:49 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.04.2016 09:56:49 | 29.04.2016 07:48:03 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.04.2016 09:48:03 | 29.04.2016 07:43:56 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |