HENRY REED (1883)

Den lille dampbåten ble kontrahert av Livingstone Inland Mission, som virket i DR Kongo i årene 1878 til 1884. Etter at de fikk økonomiske problemer ble virksomheten overtatt av American Baptist Missionary Union. I 1887 ba Henry Morton Stanley om å låne de daværende små damperne på Kongofloden til The Emin Pasha Relief Expedition (EPRE). Misjonærene nektet å ovedra «Henry Reed» til det de anså som koloniseringen av landet. Kongostaten sendte da soldater og rekvirerte båten som inngikk i ekspedisjonen med dansk-norske Chr. Martini til rors. Små dampbåter som dette slepte gjerne med seg hvalbåter av stål, lektre eller kongolesiske kanoer for å øke fraktkapasiteten. Da Martini stod til rors var det 131 passasjerer med i båten og en lekter. I 1903 leide den britiske konsulen Roger Casement damperen. Han var sendt ut for å undersøke tiltagende påstander om brutale overgrep mot kongoleserne under gummihøsting. Den færøiske misjonærene Daniel J. Danielsson, kjent som «Dollin», var kaptein og maskinist på damperen under dens reise på Kongofloden. Kjele og maskineri var plassert fra omkring midten av båten og fremover, mens styreposisjonen var forut. Hele båten var dekket av et fast kalesjedekk, under dette var det opprullet presenninger som kunne senkes ned og dempe de intense solstrålene i tropene. På en tegning er båten fremstilt med skovlhjul akter, men fotografier viser at den var utstyrt med propell.. Skroget ble sjøsatt i 1884 og resten ble bygget mens den lå på elven. Lastekapasiteten på båten var 7 t.