Vestfoldbanen, Drammen-Eidanger (Trafikkstrekninger) [no]

Other languages: Vestfoldbanen, Drammen-Eidanger (norwegian bokmål)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum) [no]

Description
Vestfoldbanen omfatter i dag strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon også banen. Strekningen fra Eidanger og nordover inngår i dag i Bratsbergbanen.

Vestfoldbanen ble åpnet i to etapper. Strekningen Drammen-Larvik i 1881 og videre til Skien i 1882. Vestfoldbanen hadde sidebaner fra Skoppum til Horten og fra Eidanger til Brevik.

Da Bratsbergbanen ble bygget og midlertidig tatt i bruk i 1916, ble denne tilknyttet Vestfoldbane... Vestfoldbanen omfatter i dag strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon også banen. Strekningen fra Eidanger og nordover inngår i dag i Bratsbergbanen.

Vestfoldbanen ble åpnet i to etapper. Strekningen Drammen-Larvik i 1881 og videre til Skien i 1882. Vestfoldbanen hadde sidebaner fra Skoppum til Horten og fra Eidanger til Brevik.

Da Bratsbergbanen ble bygget og midlertidig tatt i bruk i 1916, ble denne tilknyttet Vestfoldbanen på Eikonrød i Skien. Norsk Hydros transporter på Bratsbergbanen skulle til Borgestad, og strekningen Eikonrød-Borgestad fikk derfor 3-skinnespor (to sporvidder). Innen 1921 var hele strekningen fra Eidanger til Skien G (gamle) omlagt til normalspor og ble snart innlemmet i Bratsbergbanen.

Vestfoldbanen mellom Drammen og Larvik ble lagt om fra smalspor til normalspor i 1949, som NSBs siste hovedlinje med smalspor. Strekningen Larvik-Eidanger var omlagt i 1941.

Vestfoldbanen ble elektrifisert i 1956-57 og fikk fjernstyring i 1970-71. Banen skal bygges ut med dobbeltspor. 16 kilometer fra Kobbervik til Holm fikk dobbeltspor i 2001 og en parsell ved Tønsberg i 2011. [no]
Dataset
Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum) [no]
Dataset owner
Norsk Jernbanemuseum (Museum) [no] owns the information on this page
Contact information
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no) [no]
Last changed
30/05/2016 07:43:17
1+
713+
28/09/2024 02:14:58
Published
Status
URI
http://kulturnav.org/76acf44e-6a61-44e6-b10f-3779c22efae1 | RDF/XML | JSON-LD
Name
Vestfoldbanen, Drammen-Eidanger
Norwegian bokmål
Other name
Grevskapsbanen [no] -
-Name
Grevskapsbanen
Norwegian bokmål
-Dating comment
Brukt en del i eldre tid, men ikke noe offisielt navn
Norwegian bokmål
Jarlsbergbanen [no] -
-Name
Jarlsbergbanen
Norwegian bokmål
-Timespan
1881 01/07/1930
--Earliest time
1881
--Latest time
01/07/1930
Description
Vestfoldbanen omfatter i dag strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon også banen. Strekningen fra Eidanger og nordover inngår i dag i Bratsbergbanen.

Vestfoldbanen ble åpnet i to etapper. Strekningen Drammen-Larvik i 1881 og videre til Skien i 1882. Vestfoldbanen hadde sidebaner fra Skoppum til Horten og fra Eidanger til Brevik.

Da Bratsbergbanen ble bygget og midlertidig tatt i bruk i 1916, ble denne tilknyttet Vestfoldbanen på Eikonrød i Skien. Norsk Hydros transporter på Bratsbergbanen skulle til Borgestad, og strekningen Eikonrød-Borgestad fikk derfor 3-skinnespor (to sporvidder). Innen 1921 var hele strekningen fra Eidanger til Skien G (gamle) omlagt til normalspor og ble snart innlemmet i Bratsbergbanen.

Vestfoldbanen mellom Drammen og Larvik ble lagt om fra smalspor til normalspor i 1949, som NSBs siste hovedlinje med smalspor. Strekningen Larvik-Eidanger var omlagt i 1941.

Vestfoldbanen ble elektrifisert i 1956-57 og fikk fjernstyring i 1970-71. Banen skal bygges ut med dobbeltspor. 16 kilometer fra Kobbervik til Holm fikk dobbeltspor i 2001 og en parsell ved Tønsberg i 2011.
Norwegian bokmål
Technical description
Sporvidde 1067 mm
3-skinnespor Eidanger-Oklungen fra 11.1924 og videre til Larvik 06.1940
Sporvidde 1435 mm Eidanger-Larvik 16.02.1941
Sporvidde 1435 mm hele banen 03.10.1949
Elektrisk drift
Norwegian bokmål
History

09.06.1875: Stortingsvedtak Drammen-Larvik-Skien G
13.10.1881: Høytidelig åpning Drammen-Larvik ved kong Oscar II
07.12.1881: Vanlig trafikk Drammen-Larvik
23.11.1882: Høytidelig åpning Larvik-Eidanger-Skien G ved statsminister Selmer
24.11.1882: Vanlig trafikk Larvik-Eidanger-Skien G
01.10.1915: Banen fikk ny innføring til Tønsberg stasjon
11.1924: 3-skinnespor Eidanger-Oklungen (frem til 1941)
01.07.1930: Banenavnet Jarlsbergbanen endret til Vestfoldbanen
06.1940: 3-skinnespor Oklungen-Larvik
16.02.1941: Normalspor Eidanger-Larvik
03.10.1949: Normalspor Drammen-Larvik
15.10.1956: Elektrifisert Eidanger-Larvik
20.05.1957: Elektrifisert Larvik-Tønsberg
01.12.1957: Elektrifisert Tønsberg-Drammen
1970-1971: Fjernstyring
05.10.2001: Dobbeltspor Kobbervik-Holm (deler av sporet tatt i bruk 12.8.1995)
07.11.2011: Dobbeltspor km 106,61-Tønsberg st. med ny innføring til Tønsberg stasjon

Norwegian bokmål
Type
Trafikkstrekninger
Norwegian bokmål
Trafiklinje
Swedish
See also
https://digitaltmuseum.org/76acf44e-6a61-44e6-b10f-3779c22efae1
Reference
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Norwegian bokmål
DigitaltMuseum
021227773480
-Id
021227773480
-System
DigitaltMuseum
Editorial note
Poster som gjelder strekningen Eidanger-Porsgrunn-Skien G anbefales registrert under [Bratsbergbanen](http://kulturnav.org/3eb7f8b3-025f-4360-85e7-a03d83a48e99).
Norwegian bokmål