Sørlandsbanen, Kristiansand-Sira (Trafikkstrekninger)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)

Beskrivelse
Sørlandsbanen var opprinnelig betegnet Vestlandsbanen, men ble av Stortinget i 1913 gitt navnet Sørlandsbanen. Strekningen mellom Kristiansand og Sira har tre lange tunneler, Kvineshei tunnel på 9065 meter, Hægebostad på 8474 meter og Gyland på 5717 meter. Banen mellom Kristiansand og Sira ble fullført i krigsårene med åpning av hele Sørlandsbanen frem til Stavanger i 1944. Banen var ferdig elektrifisert i 1946 og ble fjernstyrt i 1969.

Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen ...
Sørlandsbanen var opprinnelig betegnet Vestlandsbanen, men ble av Stortinget i 1913 gitt navnet Sørlandsbanen. Strekningen mellom Kristiansand og Sira har tre lange tunneler, Kvineshei tunnel på 9065 meter, Hægebostad på 8474 meter og Gyland på 5717 meter. Banen mellom Kristiansand og Sira ble fullført i krigsårene med åpning av hele Sørlandsbanen frem til Stavanger i 1944. Banen var ferdig elektrifisert i 1946 og ble fjernstyrt i 1969.

Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen fra Drammen til Stavanger.
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Sist lagret
30.05.2016 07:43:17
23.03.2024 01:45:20
Publisert
Status

URI
http://kulturnav.org/393a9c33-1271-46b5-aa04-4027fb63546c | RDF/XML | JSON-LD
Navn
Sørlandsbanen, Kristiansand-Sira
Bokmål

Beskrivelse
Sørlandsbanen var opprinnelig betegnet Vestlandsbanen, men ble av Stortinget i 1913 gitt navnet Sørlandsbanen. Strekningen mellom Kristiansand og Sira har tre lange tunneler, Kvineshei tunnel på 9065 meter, Hægebostad på 8474 meter og Gyland på 5717 meter. Banen mellom Kristiansand og Sira ble fullført i krigsårene med åpning av hele Sørlandsbanen frem til Stavanger i 1944. Banen var ferdig elektrifisert i 1946 og ble fjernstyrt i 1969.

Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen fra Drammen til Stavanger.
Bokmål

Teknisk beskrivelse
Sporvidde 1435 mm
Lengde 102,8 km
Elektrisk drift
Bokmål

Historikk

17.11.1923: Stortingsvedtak
12.04.1943: Midliertidig trafikk Kristiansand-Audnedal (noen transporter fra høsten 1942)
16.12.1943: Høytidelig åpning
18.02.1944: Elektrisk drift Marnardal-Sira
01.03.1944: Vanlig trafikk
16.05.1946: Elektrisk drift Kristiansand-Marnardal
1969: Fjernstyring

Bokmål

Type
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål

DigitaltMuseum
021227773473
-Id
021227773473
-System
DigitaltMuseum
Uuid
393a9c33-1271-46b5-aa04-4027fb63546c
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:17
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 27.05.2016 15:20:12
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:17
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 17.05.2016 16:13:14

Plassholdere
Nei
Opprettet
17.05.2016 16:13:14
Sist lagret
30.05.2016 07:43:17
Statusendring
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:17
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 27.05.2016 15:20:12
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:17
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 17.05.2016 16:13:14