Sørlandsbanen var opprinnelig betegnet Vestlandsbanen, men ble av Stortinget i 1913 gitt navnet Sørlandsbanen. Strekningen mellom Kristiansand og Sira har tre lange tunneler, Kvineshei tunnel på 9065 meter, Hægebostad på 8474 meter og Gyland på 5717 meter. Banen mellom Kristiansand og Sira ble fullført i krigsårene med åpning av hele Sørlandsbanen frem til Stavanger i 1944. Banen var ferdig elektrifisert i 1946 og ble fjernstyrt i 1969.
Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen ...
Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen ...
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
30.05.2016 07:43:17
Sørlandsbanen, Kristiansand-Sira
Sørlandsbanen var opprinnelig betegnet Vestlandsbanen, men ble av Stortinget i 1913 gitt navnet Sørlandsbanen. Strekningen mellom Kristiansand og Sira har tre lange tunneler, Kvineshei tunnel på 9065 meter, Hægebostad på 8474 meter og Gyland på 5717 meter. Banen mellom Kristiansand og Sira ble fullført i krigsårene med åpning av hele Sørlandsbanen frem til Stavanger i 1944. Banen var ferdig elektrifisert i 1946 og ble fjernstyrt i 1969.
Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen fra Drammen til Stavanger.
Fra 06.01.2008 omfatter Sørlandsbanen hele strekningen fra Drammen til Stavanger.
Sporvidde 1435 mm
Lengde 102,8 km
Elektrisk drift
Lengde 102,8 km
Elektrisk drift
17.11.1923: Stortingsvedtak
12.04.1943: Midliertidig trafikk Kristiansand-Audnedal (noen transporter fra høsten 1942)
16.12.1943: Høytidelig åpning
18.02.1944: Elektrisk drift Marnardal-Sira
01.03.1944: Vanlig trafikk
16.05.1946: Elektrisk drift Kristiansand-Marnardal
1969: Fjernstyring
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
021227773473
393a9c33-1271-46b5-aa04-4027fb63546c
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Publisert
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 27.05.2016 15:20:12 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 17.05.2016 16:13:14 |
Nei
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 30.05.2016 06:37:17 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 397 |
Fotografi (397) |
17.05.2016 16:13:14
30.05.2016 07:43:17
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 27.05.2016 15:20:12 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:17 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 17.05.2016 16:13:14 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 08:37:17 | 27.05.2016 15:20:12 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
30.05.2016 07:43:17 | 30.05.2016 07:43:17 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
27.05.2016 17:20:12 | 17.05.2016 16:21:22 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
17.05.2016 18:21:22 | 17.05.2016 16:18:42 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
17.05.2016 18:18:42 | 17.05.2016 16:13:14 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |