Aurabanen (Trafikkstrekninger)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)

Beskrivelse
Bane anlagt av A/S Aura i forbindelse med kraftutbygging. Den nedre delen av banen gikk fra Sunndalsøra til Dalen. Derfra var det en jernbaneheis på 1,3 km med en høydeforskjell på 620 meter. Fra ”Topp Heis” var det jernbane videre til Holbu (hovedstasjon), 9 km, og videre til Osvatnet (Osbu), ca. 2 km. Banen var ferdig til Dalen i 1916 og til Osvatnet ca. 1941. Nedre del av banen ble innstilt i 1919, Holbu–Osvatnet 1951 og resten 1954. Banen hadde også et 1,5 km langt sidespor fra Tredal st.... Bane anlagt av A/S Aura i forbindelse med kraftutbygging. Den nedre delen av banen gikk fra Sunndalsøra til Dalen. Derfra var det en jernbaneheis på 1,3 km med en høydeforskjell på 620 meter. Fra ”Topp Heis” var det jernbane videre til Holbu (hovedstasjon), 9 km, og videre til Osvatnet (Osbu), ca. 2 km. Banen var ferdig til Dalen i 1916 og til Osvatnet ca. 1941. Nedre del av banen ble innstilt i 1919, Holbu–Osvatnet 1951 og resten 1954. Banen hadde også et 1,5 km langt sidespor fra Tredal st. (ca. 3,5 km fra Sunndalsøra) til Krogshavn/Hammerkaia. På nedre del anla tyskerne nytt spor (trolig 900 mm sporvidde) fra Sunndalsøra til Hammerkaia under 2. verdenskrig. Sporlegging mot Dalen fortsatte, men ble ikke fullført.
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Sist lagret
30.05.2016 07:43:13
23.03.2024 01:45:17
Publisert
Status

URI
http://kulturnav.org/36ae5a45-aa1b-435f-ac6e-4c7cc5b46c5f | RDF/XML | JSON-LD
Navn
Aurabanen
Bokmål

Beskrivelse
Bane anlagt av A/S Aura i forbindelse med kraftutbygging. Den nedre delen av banen gikk fra Sunndalsøra til Dalen. Derfra var det en jernbaneheis på 1,3 km med en høydeforskjell på 620 meter. Fra ”Topp Heis” var det jernbane videre til Holbu (hovedstasjon), 9 km, og videre til Osvatnet (Osbu), ca. 2 km. Banen var ferdig til Dalen i 1916 og til Osvatnet ca. 1941. Nedre del av banen ble innstilt i 1919, Holbu–Osvatnet 1951 og resten 1954. Banen hadde også et 1,5 km langt sidespor fra Tredal st. (ca. 3,5 km fra Sunndalsøra) til Krogshavn/Hammerkaia. På nedre del anla tyskerne nytt spor (trolig 900 mm sporvidde) fra Sunndalsøra til Hammerkaia under 2. verdenskrig. Sporlegging mot Dalen fortsatte, men ble ikke fullført.
Bokmål

Teknisk beskrivelse
Sporvidde 750 mm
Lengde Sunndalsøra-Dalen 11 km, jernbaneheis 1,3 km, Topp heis-Holbu 9 km og Holbu-Osvatnet ca 2 km
Bokmål

Type
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål

DigitaltMuseum
021227773419
-Id
021227773419
-System
DigitaltMuseum

Lenker fra Digitalt Museum

Lenker Eier Antall referanser
Vis linkede poster Norsk Jernbanemuseum (Museum) 8
Uuid
36ae5a45-aa1b-435f-ac6e-4c7cc5b46c5f
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:13
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 28.05.2016 07:46:51
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:13
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 28.05.2016 07:33:12

Plassholdere
Nei
Opprettet
28.05.2016 07:33:12
Sist lagret
30.05.2016 07:43:13
Statusendring
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:13
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 28.05.2016 07:46:51
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:13
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 28.05.2016 07:33:12