Havnebanen (Trafikkstrekninger)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)

Beskrivelse
Havnebanen mellom Oslo Østbanestasjon og Oslo Vestbanestasjon ble bygget for å skaffe en forbindelse mellom det normalsporede østbanenettet og det smalsporede vestbanenettet. Da banen ble åpnet i 1907 var Vestbanen smalsporet, og det var omlastingsstasjon ved Festningen frem til 1922. Omlasting skjedde frem til normalsporvogner kunne framføres på Drammenbanen. Ved Festningen var også distriktsgrensen mellom Oslo og Drammen distrikt av NSB. Banen hadde normalt bare godstrafikk.

Ved åpningen a...
Havnebanen mellom Oslo Østbanestasjon og Oslo Vestbanestasjon ble bygget for å skaffe en forbindelse mellom det normalsporede østbanenettet og det smalsporede vestbanenettet. Da banen ble åpnet i 1907 var Vestbanen smalsporet, og det var omlastingsstasjon ved Festningen frem til 1922. Omlasting skjedde frem til normalsporvogner kunne framføres på Drammenbanen. Ved Festningen var også distriktsgrensen mellom Oslo og Drammen distrikt av NSB. Banen hadde normalt bare godstrafikk.

Ved åpningen av Oslo-tunnelen i 1980 ble trafikken over Havnebanen innstilt. NSB ønsket å opprettholde banen som en reserveforbindelse, men fant i 1983 ut at dette ikke lenger var nødvendig. På bakgrunn av dette vedtok Stortinget 05.12.1983 å legge ned banen mellom Dokkveien og Vippetangen.
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Lisens
Ingen rettigheter reservert (CC0) gjelder informasjonen på denne siden
Sist lagret
30.05.2016 07:43:15
23.03.2024 01:45:18
Publisert
Status

URI
http://kulturnav.org/2140b648-08aa-44d9-94de-a667e0682229 | RDF/XML | JSON-LD
Navn
Havnebanen
Bokmål

Beskrivelse
Havnebanen mellom Oslo Østbanestasjon og Oslo Vestbanestasjon ble bygget for å skaffe en forbindelse mellom det normalsporede østbanenettet og det smalsporede vestbanenettet. Da banen ble åpnet i 1907 var Vestbanen smalsporet, og det var omlastingsstasjon ved Festningen frem til 1922. Omlasting skjedde frem til normalsporvogner kunne framføres på Drammenbanen. Ved Festningen var også distriktsgrensen mellom Oslo og Drammen distrikt av NSB. Banen hadde normalt bare godstrafikk.

Ved åpningen av Oslo-tunnelen i 1980 ble trafikken over Havnebanen innstilt. NSB ønsket å opprettholde banen som en reserveforbindelse, men fant i 1983 ut at dette ikke lenger var nødvendig. På bakgrunn av dette vedtok Stortinget 05.12.1983 å legge ned banen mellom Dokkveien og Vippetangen.
Bokmål

Teknisk beskrivelse
Sporvidde 1067/1435 mm, fra 13.11.1922 bare 1435 mm
Lengde 3,7 km
Bokmål

Historikk

12.06.1906: Stortingsvedtak
11.01.1907: Banen tatt i bruk fra Oslo Ø til Vippetangen
13.11.1907: Banen åpnet i sin helhet
13.11.1922: Banen omlagt til normalspor
03.06.1980: Banen gikk ut av bruk ved åpningen av Oslotunnelen
1983: Banen nedlagt

Bokmål

Type
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål

DigitaltMuseum
021227773440
-Id
021227773440
-System
DigitaltMuseum
Uuid
2140b648-08aa-44d9-94de-a667e0682229
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:15
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 24.05.2016 08:12:00
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:15
Ny Ulf Bodin (KulturIT) 25.04.2016 13:13:55

Plassholdere
Nei
Opprettet
27.02.2015 10:51:20
Sist lagret
30.05.2016 07:43:15
Statusendring
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:15
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 24.05.2016 08:12:00
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:15
Ny Ulf Bodin (KulturIT) 25.04.2016 13:13:55
Tidligere lagret