Gardermobanen (Trafikkstrekninger)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)

Beskrivelse
Gardermobanen ble bygget for å skaffe forbindelse mellom Oslo og den nye hovedflyplassen Oslo Lufthavn på Gardermoen. Banen var planlagt åpnet samtidig med flyplassen, men forsinkelser med tunnelen Romeriksporten gjorde at togene måtte bruke Hoved­banen mellom Oslo S og Lillestrøm og den nye Gardermobanen derfra til flyplassen det første året. Banen fra Lillestrøm til Eidsvoll ble tatt i 1998 og resten av banen i 1999.

Mellom Oslo og Lillestrøm går banen gjennom den 13,8 kilometer lange Rome...
Gardermobanen ble bygget for å skaffe forbindelse mellom Oslo og den nye hovedflyplassen Oslo Lufthavn på Gardermoen. Banen var planlagt åpnet samtidig med flyplassen, men forsinkelser med tunnelen Romeriksporten gjorde at togene måtte bruke Hoved­banen mellom Oslo S og Lillestrøm og den nye Gardermobanen derfra til flyplassen det første året. Banen fra Lillestrøm til Eidsvoll ble tatt i 1998 og resten av banen i 1999.

Mellom Oslo og Lillestrøm går banen gjennom den 13,8 kilometer lange Romeriksporten tunnel. Banen er, med unntak av de nordligste 4,3 kilometrene, dobbeltsporet.

Gardermobanen er landets første høyhastighetsbane med en største tillatte hastighet på 210 km/h.

Foruten av flytogene og NSBs regiontog til Eidsvoll og nor­denfor, trafikkeres banen mellom Langeland og Gardermoen av flydrivstofftoget mellom Oslo (Sjursøya) og Gardermoen. Øvrige godstog tillates normalt ikke fremført på banen.

Det er sporforbindelse mellom Gardermobanen og Hoved­banen på Oslo S, Lillestrøm, Lillestrøm N, Kløfta, Lange­land og Eidsvoll.
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Lisens
Ingen rettigheter reservert (CC0) gjelder informasjonen på denne siden
Sist lagret
30.05.2016 07:43:14
23.03.2024 01:45:18
Publisert
Status

URI
http://kulturnav.org/1857b99a-8b2b-4e5a-9d5c-5e4290045438 | RDF/XML | JSON-LD
Navn
Gardermobanen
Bokmål

Beskrivelse
Gardermobanen ble bygget for å skaffe forbindelse mellom Oslo og den nye hovedflyplassen Oslo Lufthavn på Gardermoen. Banen var planlagt åpnet samtidig med flyplassen, men forsinkelser med tunnelen Romeriksporten gjorde at togene måtte bruke Hoved­banen mellom Oslo S og Lillestrøm og den nye Gardermobanen derfra til flyplassen det første året. Banen fra Lillestrøm til Eidsvoll ble tatt i 1998 og resten av banen i 1999.

Mellom Oslo og Lillestrøm går banen gjennom den 13,8 kilometer lange Romeriksporten tunnel. Banen er, med unntak av de nordligste 4,3 kilometrene, dobbeltsporet.

Gardermobanen er landets første høyhastighetsbane med en største tillatte hastighet på 210 km/h.

Foruten av flytogene og NSBs regiontog til Eidsvoll og nor­denfor, trafikkeres banen mellom Langeland og Gardermoen av flydrivstofftoget mellom Oslo (Sjursøya) og Gardermoen. Øvrige godstog tillates normalt ikke fremført på banen.

Det er sporforbindelse mellom Gardermobanen og Hoved­banen på Oslo S, Lillestrøm, Lillestrøm N, Kløfta, Lange­land og Eidsvoll.
Bokmål

Teknisk beskrivelse
Sporvidde 1435 mm
Lengde 64 km, hvorav 4,3 km med enkeltspor, elektrifisert, fjernstyrt
Lengste tunnel: Romeriksporten, 13810 meter
Største tillatte hastighet 210 km/t.
Minste kurveradius på 2500 meter, men noe mindre på steder hvor hastigheten begrenses av andre forhold.
Skinne­vekten er 60,34 kg/m.
Største stigning 27 promille sørover fra Eidsvoll stasjon, for øvrig 12–15 promille.
Elektrisk drift
Bokmål

Historikk

08.10.1992: Stortingsvedtak
27.09.1998: Lillestrøm-Eidsvoll åpnet for vanlig trafikk
07.10.1998: Lillestrøm-Eidsvoll høytidelig åpnet av kong Harald V
01.08.1999: Oslo-Lillestrøm åpnet for vanlig trafikk
08.08.1999: Oslo-Lillestrøm høytidelig åpnet av samferdselsminister Dag Jostein Fjærevoll

Bokmål

Type
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål

DigitaltMuseum
021227773434
-Id
021227773434
-System
DigitaltMuseum
Uuid
1857b99a-8b2b-4e5a-9d5c-5e4290045438
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:14
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 23.05.2016 12:20:03
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:14
Ny Ulf Bodin (KulturIT) 25.04.2016 13:13:55

Plassholdere
Nei
Opprettet
27.02.2015 10:56:27
Sist lagret
30.05.2016 07:43:14
Statusendring
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:14
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 23.05.2016 12:20:03
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:14
Ny Ulf Bodin (KulturIT) 25.04.2016 13:13:55