Tinnosbanen, Hjuksebø-Notodden-Tinnoset (Trafikkstrekninger)

Tinnosbanen, Hjuksebø-Notodden-Tinnoset

Hydro-eide Norsk Transportaktieselskab anla i 1909 en transportlinje fra Rjukan til Frierfjorden bestående av jernbane fra Rjukan til Mæl (Vestfjorddalsbanen), jernbaneferge fra Mæl til Tinnoset, jernbane fra Tinnoset til Notodden (Tinnosbanen) og lektertransport videre til Menstad. Baneselskapet fikk navnet Rjukanbanen.

Tinnosbanen fra Notoden til Tinnoset ble høytidelig åpnet i 1909 og elektrifisert allerede i 1911. Tinnosbanen, ble overtatt av et statsbaneselskap og administrert av NSB fra 1. juli 1920. Norsk Hydro hadde også interesser i dette selskapet.

I desember 1916 ble Tinnosbanen tilknyttet den nybygde Bratsbergbanen, som gikk fra Notodden og sørover. Etter ett år med midlertidig trafikk ble det fra 17. desember 1917 vanlig trafikk. Fra 1923 ble banenavnet Bratsbergbanen tatt i bruk for hele strekningen fra Porsgrunn til Tinnoset. Bratsbergbanen ble en ren statsbane fra 1. juli 1955. Bratsbergbanens strekning Hjuksebø-Tinnoset ble fra 6. januar 2008 gitt navnet Tinnosbanen.

Persontrafikken mellom Notodden og Tinnoset ble nedlagt fra 1. januar 1991. I forbindelse med nedtrapping av Norsk Hydros virksomhet på Rjukan opphørte den ordinære godstrafikken fra 5. juli 1991. Senere var en en kortere tid noe tømmertransport fra Gransherad og det ble også kjørt noen turisttog på strekningen. Strekningen er midlertidig stengt fra juni 2012.

Tinnosbanen ble fredet i 2011-2012 og inngår i transportlinjen som fikk verdensarvstatus i UNESCO 2015.

Sporvidde 1435 mm
Lengde opprinnelig, Notodden-Tinnoset, 30,0 km
Lengde i dag, Nordagutu-Tinnoset, 49,0 km
Elektrisk drift

17.07.1907: Stortingsvedtak Notodden-Tinnoset (privatbane)
18.02.1909: Midlertidig trafikk for Norsk Hydros egen transporter
09.07.1908: Stortingsvedtak Nordagutu-Notodden (og hele Bratsbergbanen)
09.08.1909: Høytidelig åpning Notodden-Tinnoset ved kong Haakon VII
11.07.1911: Elektrisk drift Notodden-Tinnoset
04.12.1916: Midlertidig åpning for Norsk Hydros massetransporter Notodden-Nordagutu (og videre sørover) - strekningen inngikk da i Bratsbergbanen
17.12.1917: Åpnet for vanlig trafikk Notodden-Nordagutu (og videre sørover)
11.02.1920: Ordinær trafikk Notodden-Nordagutu (og videre sørover)
01.07.1920: Tinnosbanen Notodden-Tinnoset overtas av et statsbaneselskap, Bratsbergbanen blir betegnelsen for hele strekningen sørfra og frem til Tinnoset
07.05.1936: Elektrisk drift Notodden-Hjuksebø (og videre sørover)
01.07.1955: Nordagutu-Tinnoset (og resten av Bratsbergbanen) blir en ren statsbane
01.01.1991: Persontrafikken Notodden-Tinnoset nedlagt
05.07.1991: Ordinær godstrafikk Notodden-Tinnoset innstilt
06.01.2008: Banenavnet Tinnosbanen tas i bruk for strekningen Nordagutu-Notodden-Tinnoset i stedet for Bratsbergbanen

Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013