Källström, Ragnar (1917 - 1997) [sv]

1949 efterträdde skeppsredare Ragnar Källström sin far som verkställande direktör i familjeföretaget Rederiaktiebolaget Rex i Stockholm. Under hans ledarskap tillkom bland annat effektiva kombinationsfartyg för olja och bulklaster samt även större tankfartyg. Rederiets torrlastsektor utvecklades och reguljär styckegodstrafik etablerades mellan Storbrittannien och Sverige och senare även till och från USA:s ostkust. I början av 1960 skapade Ragnar Källström Tor line - det första kompletta Ro/Ro-projektet för trafik mellan Göteborg, Holland och UK för gods och passagerare. Under det turbulenta 1960-talet upphörde moderbolaget hos nya ägare, medan Tor line än i dag fortlever med i stort sett oförändrat transportkoncept.

I en omfattande och dramatisk omvandling av sjöfarten under 1950 och 1960 visade Ragnar Källström visionär förmåga och handlingskraft att förnya och omdana sitt företag. Under sin aktiva tid utnyttjades hans stora kunnighet och intresse inom ett stort antal olika organisationer i nära anknytning till sjöfarten för framträdande förtroendeposter.

Ragnar Källström var en sann föreningsmänniska. Mängder av olika verksamheter vann hans intresse, som KAK (Kungliga automobilklubben) Filatelisterna, GML Kustartillerister samt Stockholmsgillet. Som född stockholmare sedan flera generationer hade han stort hjärta för stockholmiana. Detta resulterade i boken "Strövtåg på söder", som är just ett sådant strövtåg där gamla svunna miljöer och fastigheter finns bevarade till eftervärlden via Ragnar Källströms fina små tuschteckningar och anekdoter. Inom Par Bricole hade han högsta graden. Han sågs som en lågmäld gentleman med stor humor. Inte en dag utan en rolig historia.

Ragnar Källström brukade till 1970-talets slut Engsholms gård i Södermanland. Jaktmiddagar och festiviteter saluterades högtidligt av förbipasserande rederiets båtar. Den stora kärleken till båtliv och skärgård fick uttryck i måleriet och i snickarglädjen på fritiden. De flesta av Stockholms kajer och varvsmiljöer har han bevarat i sina akvareller. Han byggde egenhändigt flera större motorbåtar och bland annat en trevlig mahognykajuta i Engsholms källarplan. Han var känd för sin humor, vänfasthet och milda utstrålning.
Nekrolog i DN 1997-10-27