Setesdalsbanen, Grovane-Byglandsfjord (Trafikkstrekninger)
Beskrivelse
Setesdalsbanen fra Kristiansand til Byglandsfjord ble åpnet i 1896. Da hadde midlertidig trafikk mellom Kristiansand til Hægeland pågått i ett år, begrenset til Kristiansand-Grovane den siste måneden før åpningen.
Setesdalsbanen var bygget med vanlig smalspor, men med krappere kurver enn NSBs øvrige smalsporbanene. Banens offisielle navn frem til 1. oktober 1921 var Setersdalsbanen.
Strekningen Kristiansand–Grovane ble i 1938 lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.
Setesdalsb...
Setesdalsbanen var bygget med vanlig smalspor, men med krappere kurver enn NSBs øvrige smalsporbanene. Banens offisielle navn frem til 1. oktober 1921 var Setersdalsbanen.
Strekningen Kristiansand–Grovane ble i 1938 lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.
Setesdalsb...
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Sist lagret
30.05.2016 07:43:16
Navn
Setesdalsbanen, Grovane-Byglandsfjord
Bokmål
Annet navn
Setersdalsbanen -
Beskrivelse
Setesdalsbanen fra Kristiansand til Byglandsfjord ble åpnet i 1896. Da hadde midlertidig trafikk mellom Kristiansand til Hægeland pågått i ett år, begrenset til Kristiansand-Grovane den siste måneden før åpningen.
Setesdalsbanen var bygget med vanlig smalspor, men med krappere kurver enn NSBs øvrige smalsporbanene. Banens offisielle navn frem til 1. oktober 1921 var Setersdalsbanen.
Strekningen Kristiansand–Grovane ble i 1938 lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.
Setesdalsbanen fra Grovane til Byglandsfjord ble som den siste av NSBs baner med sporvidde 1067 mm, nedlagt fra 2. september 1962. Den nederste delen av banen ble tatt i bruk som museumsbane i 1964. Museumsbanen går fra 2004 frem til Røyknes.
Setesdalsbanen var bygget med vanlig smalspor, men med krappere kurver enn NSBs øvrige smalsporbanene. Banens offisielle navn frem til 1. oktober 1921 var Setersdalsbanen.
Strekningen Kristiansand–Grovane ble i 1938 lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.
Setesdalsbanen fra Grovane til Byglandsfjord ble som den siste av NSBs baner med sporvidde 1067 mm, nedlagt fra 2. september 1962. Den nederste delen av banen ble tatt i bruk som museumsbane i 1964. Museumsbanen går fra 2004 frem til Røyknes.
Bokmål
Teknisk beskrivelse
Sporvidde 1067 mm
Lengde Kristiansand-Byglandsfjord 78,3 km
Lengde Grovane-Byglandsfjord 57,9 km
Lengde Kristiansand-Byglandsfjord 78,3 km
Lengde Grovane-Byglandsfjord 57,9 km
Bokmål
Historikk
08.07.1890: Stortingsvedtak
25.11.1895: Midlertidig trafikk Kristiansand-Hægeland, men begrenset til Kristiansand-Grovane fra 12.10.1896
25.11.1896: Høytidelig åpning Kristiansand-Byglandsfjord ved statsminister Francis Hagerup
27.11.1896: Vanlig trafikk
01.10.1921: Banens navn endret fra Setersdalsbanen til Setesdalsbanen
14.05.1938: Nedre del av banen, Kristiansand-Grovane, ombygd til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen
02.09.1962: Banen nedlagt Grovane-Byglandsfjord
24.06.1964: Første museumstog Grovane-Beihølen dam (5,2 km)
23.11.1996: Museumsbanen forlenget til Beihøldalen
05.09.2004: Museumsbanen forlenget til Røyknes, samlet 8 km
Bokmål
Hendelser
Åpnet
1896
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål
DigitaltMuseum
021227773462
Administrativt notat
Poster som gjelder strekningen Kristiansand-Grovane anbefales registrert under [Sørlandsbanen, Grovane-Kristiansand](http://kulturnav.org/9cd43c88-0951-42ef-8f34-fcfccd3c8ec8).
Bokmål
Uuid
23c0234c-4030-4e06-b4ee-5919bbf0fae3
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
| Status | Lagret av | Tidspunkt |
|---|---|---|
| Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
| Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 27.05.2016 15:06:32 |
| Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
| Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 07:34:13 |
Plassholdere
Nei
Ansvarlig forvalter
Opprettet av
Bidrag fra
| Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 27.05.2016 15:06:32 |
| Ulf Bodin (KulturIT) | KulturIT | 29.04.2016 08:32:55 |
Godkjente forslag
Benyttes av (Primus/Digitalt Museum)
| Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 984 |
Fotografi (984) |
Benyttes av (abonnement)
Deles i mapper
Opprettet av
Opprettet
29.04.2016 07:34:13
Sist lagret av
Sist lagret
30.05.2016 07:43:16
Statusendring
| Status | Lagret av | Tidspunkt |
|---|---|---|
| Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
| Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 27.05.2016 15:06:32 |
| Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:16 |
| Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 07:34:13 |
Tidligere lagret
| Erstatt | Lagret | Lagret av |
|---|---|---|
| 30.05.2016 07:43:16 | 30.05.2016 07:43:16 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 27.05.2016 17:06:32 | 14.05.2016 07:14:20 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 14.05.2016 09:14:20 | 14.05.2016 07:13:22 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 14.05.2016 09:13:22 | 14.05.2016 07:11:56 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 14.05.2016 09:11:56 | 14.05.2016 07:04:57 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 14.05.2016 09:04:57 | 29.04.2016 08:32:55 | Ulf Bodin (KulturIT) |
| 29.04.2016 10:32:55 | 29.04.2016 07:43:23 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 29.04.2016 09:43:23 | 29.04.2016 07:42:18 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 29.04.2016 09:42:18 | 29.04.2016 07:41:41 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
| 29.04.2016 09:41:41 | 29.04.2016 07:34:13 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
I arbeid...