Sørlandsbanen, Kongsberg-Grovane (Trafikkstrekninger)

Jernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)

Beskrivelse
Sørlandsbanens første etappe fra Kongsberg til Hjuksebø ble åpnet i 1920. På Hjuksebø fikk banen forbindelse med Bratsbergbanen til Nordagutu og videre helt frem til Brevik. Trafikken til Sørlandet ble nå overført fra Vestfoldbanen til den nyåpnede banen og det ble kjørt tog mellom Oslo og Brevik med båtforbindelse videre til og fra Kristiansand. Den neste større omleggingen var i 1927, da banen fra Nordagutu var ferdig frem til Neslandsvatn med sidebane til Kragerø - med en raskere forbindel... Sørlandsbanens første etappe fra Kongsberg til Hjuksebø ble åpnet i 1920. På Hjuksebø fikk banen forbindelse med Bratsbergbanen til Nordagutu og videre helt frem til Brevik. Trafikken til Sørlandet ble nå overført fra Vestfoldbanen til den nyåpnede banen og det ble kjørt tog mellom Oslo og Brevik med båtforbindelse videre til og fra Kristiansand. Den neste større omleggingen var i 1927, da banen fra Nordagutu var ferdig frem til Neslandsvatn med sidebane til Kragerø - med en raskere forbindelse til og fra Kristiansand.

I 1935 var banen ferdig frem til Nelaug, samtidig som den gamle banen mellom Arendal og Nelaug ble lagt om til normalspor. I tre år gikk sørlandstrafikken over Arendal, frem til den nye Sørlandsbanen var ferdig til Grovane i 1938. Videre mot Kristiansand var den gamle Setesdalsbanen lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.

Elektrifiseringen mellom Kongsberg og Grovane (Kristiansand) var ferdig i 1949. I 1970 var banen også fjernstyrt.

Strekningen mellom Hjuksebø og Nordagutu tilhørte frem til 2008 Bratsbergbanen, men ble da overført til Sørlandsbanen.
Ansvarlig forvalter
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Kontaktinformasjon
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
Sist lagret
30.05.2016 07:43:16
23.03.2024 01:45:20
Publisert
Status

URI
http://kulturnav.org/08c8fabc-a9ae-4d22-b403-8bbd0253377b | RDF/XML | JSON-LD
Navn
Sørlandsbanen, Kongsberg-Grovane
Bokmål

Beskrivelse
Sørlandsbanens første etappe fra Kongsberg til Hjuksebø ble åpnet i 1920. På Hjuksebø fikk banen forbindelse med Bratsbergbanen til Nordagutu og videre helt frem til Brevik. Trafikken til Sørlandet ble nå overført fra Vestfoldbanen til den nyåpnede banen og det ble kjørt tog mellom Oslo og Brevik med båtforbindelse videre til og fra Kristiansand. Den neste større omleggingen var i 1927, da banen fra Nordagutu var ferdig frem til Neslandsvatn med sidebane til Kragerø - med en raskere forbindelse til og fra Kristiansand.

I 1935 var banen ferdig frem til Nelaug, samtidig som den gamle banen mellom Arendal og Nelaug ble lagt om til normalspor. I tre år gikk sørlandstrafikken over Arendal, frem til den nye Sørlandsbanen var ferdig til Grovane i 1938. Videre mot Kristiansand var den gamle Setesdalsbanen lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen.

Elektrifiseringen mellom Kongsberg og Grovane (Kristiansand) var ferdig i 1949. I 1970 var banen også fjernstyrt.

Strekningen mellom Hjuksebø og Nordagutu tilhørte frem til 2008 Bratsbergbanen, men ble da overført til Sørlandsbanen.
Bokmål

Teknisk beskrivelse
Sporvidde 1435 mm
Lengde 245,9 km
Elektrisk drift
Bokmål

Historikk

09.07.1908: Stortingsvedtak Kongsberg-Neslandsvatn-(Kragerø)
17.12.1917: Vanlig trafikk Hjuksebø-Nordagutu (Bratsbergbanen)
09.02.1920: Høytidelig åpning Kongsberg-Nordagutu ved kong Haakon VII
11.02.1920: Vanlig trafikk Kongsberg-Hjuksebø
18.12.1922: Vanlig trafikk Nordagutu-Gvarv
17.11.1923: Stortingsvedtak Neslandsvatn-Grovane-(Stavanger)
01.12.1924: Vanlig trafikk Gvarv-Bø
15.12.1925: Vanlig trafikk Bø-Lunde
01.12.1927: Høytidelig åpning Nordagutu-Lunde-(Kragerø) ved kong Haakon VII
02.12.1927: Vanlig trafikk Lunde-Neslandsvatn
09.11.1935: Høytidelig åpning Neslandsvatn-Nelaug ved kong Haakon VII
10.11.1935: Vanlig trafikk Neslandsvatn-Nelaug
29.01.1936: Elektrifisert Kongsberg-Hjuksebø
07.05.1936: Elektrifisert Hjuksebø-Nordagutu
21.06.1938: Høytidelig åpning Nelaug-Grovane-(Kristiansand) ved kong Haakon VII
22.06.1938: Vanlig trafikk Nelaug-Grovane
15.10.1942: Elektrifisert Nordagutu-Lunde
18.04.1943: Elektrifisert Lunde-Neslandsvatn
26.09.1948: Elektrifisert Neslandsvatn-Nelaug
01.06.1949: Elektrifisert Nelaug-Grovane-(Kristiansand)
1967-1970: Fjernstyring
08.01.2008: Strekningen Hjuksebø-Nordagutu overført fra Bratsbergbanen til Sørlandsbanen

Bokmål

Type
Referanse
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Bokmål

DigitaltMuseum
021227773472

-Id
021227773472
-System
DigitaltMuseum
Administrativt notat
Poster som gjelder strekningen Hjuksebø-Nordagutu anbefales registrert på Sørlandsbanen, selv om denne strekningen frem til 2008 tilhørte [Bratsbergbanen](http://kulturnav.org/3eb7f8b3-025f-4360-85e7-a03d83a48e99).
Bokmål
Uuid
08c8fabc-a9ae-4d22-b403-8bbd0253377b
ACL (rettigheter)
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Status
Publisert
Status Lagret av Tidspunkt
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:16
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 29.05.2016 10:10:24
Publisert Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 30.05.2016 07:43:16
Ny Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) 16.05.2016 12:56:33

Plassholdere
Nei