Brevikbanen fra Eidanger til Brevik var en sidebane til Vestfoldbanen. Banen ble tatt i bruk i 1895. Banen ble frem til Kragerøbanens åpning i 1927 et viktig ledd i forbindelsen til Sørlandet - med tog Kristiania-Brevik og båt videre.
Brevikbanen ble lagt om til normalspor i 1921 og elektrifisert i 1949. Persontrafikken ble innstilt i 1968. En del av Brevikbanen trafikkeres av kalktogene mellom Bjørntvedt sidespor (nord for Eidanger) og Ørvik sidespor. Banen har også trafikk til og fra Tange...
Brevikbanen ble lagt om til normalspor i 1921 og elektrifisert i 1949. Persontrafikken ble innstilt i 1968. En del av Brevikbanen trafikkeres av kalktogene mellom Bjørntvedt sidespor (nord for Eidanger) og Ørvik sidespor. Banen har også trafikk til og fra Tange...
Norsk Jernbanemuseum (Museum) forvalter informasjonen på denne siden
Ida Marie Munkerud (ida.m.munkerud@jernbanedirektoratet.no)
30.05.2016 07:43:14
Brevikbanen
Brevikbanen fra Eidanger til Brevik var en sidebane til Vestfoldbanen. Banen ble tatt i bruk i 1895. Banen ble frem til Kragerøbanens åpning i 1927 et viktig ledd i forbindelsen til Sørlandet - med tog Kristiania-Brevik og båt videre.
Brevikbanen ble lagt om til normalspor i 1921 og elektrifisert i 1949. Persontrafikken ble innstilt i 1968. En del av Brevikbanen trafikkeres av kalktogene mellom Bjørntvedt sidespor (nord for Eidanger) og Ørvik sidespor. Banen har også trafikk til og fra Tangenkaia sidespor (Grenlandsterminalen). De nederste 700 meter av banen er revet.
Brevikbanen ble lagt om til normalspor i 1921 og elektrifisert i 1949. Persontrafikken ble innstilt i 1968. En del av Brevikbanen trafikkeres av kalktogene mellom Bjørntvedt sidespor (nord for Eidanger) og Ørvik sidespor. Banen har også trafikk til og fra Tangenkaia sidespor (Grenlandsterminalen). De nederste 700 meter av banen er revet.
Sporvidde 1067 mm, omlagt til 1435 mm 16.06.1921
Lengde 9,4 km opprinnelig, i dag 8,8 km
Elektrisk drift
Lengde 9,4 km opprinnelig, i dag 8,8 km
Elektrisk drift
04.07.1881: Stortingsvedtak
15.07.1895: Midlertidig trafikk Eidanger-Nystrand
15.10.1895: Banen høytidelig åpnet av kong Oscar II
16.10.1895: Vanlig trafikk på hele banen
16.06.1921: Omlagt til normalspor
19.07.1949: Elektrifisert
26.05.1968: Persontrafikken nedlagt
Åpnet
15.10.1895
Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
021227773424
f78ac1d9-43d5-4b25-ae5b-c4aedef64361
10015a50-f591-4ae1-951c-47577ff39f55_SHARED
Publisert
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:14 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 27.05.2016 15:35:27 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:14 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 07:21:39 |
Nei
Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 27.05.2016 15:35:27 |
Norsk Jernbanemuseum (Museum) | 49 |
Fotografi (49) |
29.04.2016 07:21:39
30.05.2016 07:43:14
Status | Lagret av | Tidspunkt |
---|---|---|
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:14 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 27.05.2016 15:35:27 |
Publisert | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 30.05.2016 07:43:14 |
Ny | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) | 29.04.2016 07:21:39 |
Erstatt | Lagret | Lagret av |
---|---|---|
30.05.2016 07:43:14 | 30.05.2016 07:43:14 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
27.05.2016 17:35:27 | 08.05.2016 11:19:51 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
08.05.2016 13:19:51 | 08.05.2016 11:19:27 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
08.05.2016 13:19:27 | 29.04.2016 07:26:31 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.04.2016 09:26:31 | 29.04.2016 07:26:03 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |
29.04.2016 09:26:03 | 29.04.2016 07:21:39 | Thor Bjerke (Norsk Jernbanemuseum) |